La startup de vehículos eléctricos en quiebra Arrival vendió sus activos a Canoo

La startup de vehículos eléctricos comerciales en quiebra, Arrival, vendió algunos de sus activos, incluidos equipos de fabricación avanzados, a Canoo, otra startup que lucha por construir y vender vehículos eléctricos.

La adquisición, que ha sido promocionada como una medida de ahorro de costos que reducirá el gasto de capital en un 20%, llega en un momento en que Canoo está luchando por pasar de los prototipos a la producción comercial. Canoo dijo que los activos adquiridos, empaquetados en más de 20 buques portacontenedores, se enviarán a las instalaciones de la empresa en Oklahoma. La Compañía había adquirido previamente todos los activos nuevos y “como nuevos” de la unidad de negocios Arrival en Estados Unidos. No está claro si Canoo también adquirió la propiedad intelectual de Arrival.

Canoo no respondió a una solicitud de comentarios.

Arrival anunció en enero que planeaba vender activos y propiedad intelectual de su división del Reino Unido después de declararse en quiebra en el Reino Unido. Arrival, alguna vez valorada en más de 13 mil millones de dólares y respaldada por Hyundai y UPS, afirmó que revolucionaría la producción de vehículos eléctricos construyéndolos en "microfábricas" compactas que podrían ubicarse en los centros de las ciudades.

Esos planes, que incluían un autobús eléctrico, furgonetas de reparto e incluso un coche especialmente diseñado para Uber, fracasaron porque desperdiciaron dinero y varios ejecutivos. Arrival se reestructuró al menos tres veces, cada vez despidiendo empleados, y cambió su enfoque a Estados Unidos y lejos del mercado británico para preservar el capital. Arrival nunca ha producido vehículos comerciales a gran escala y su valor de mercado ronda ahora los 7,7 millones de dólares. Después de años de volatilidad y un precio de las acciones que perdió casi todo su valor, la empresa se declaró en quiebra.

Mientras tanto, Canoo tenía sus propios problemas. Después de salir a bolsa mediante una fusión con una empresa de adquisición con fines especiales, la empresa tuvo dificultades para producir su vehículo eléctrico, un diseño llamativo basado en una arquitectura de "monopatín" que alberga las baterías y el tren motriz eléctrico en un chasis debajo de la cabina del vehículo.

Canoo informó anteriormente que tiene más de mil millones de dólares en su cartera de ventas, impulsado en gran medida por un acuerdo con Walmart para comprar 4.500 unidades con una opción de compra de hasta 10.000 unidades. Sin embargo, la empresa tuvo dificultades para convertir estas ventas en envíos.

Canoo es esencialmente una empresa que aún no ha generado ingresos y está desperdiciando efectivo. Para mantenerse a flote, tuvo que recurrir a la división de acciones y a la emisión de más acciones. El año pasado, la compañía pasó a otro nivel del mercado de valores Nasdaq después de que el precio de sus acciones cayera por debajo de 1 dólar, lo que provocó un aviso de exclusión de la lista.