Fisker entra en territorio de incendios de contenedores de basura y Tesla persigue ingresos de FSD

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Bienvenido de nuevo a Movilidad TechCrunch – Su centro central de noticias y conocimientos sobre el futuro del transporte. Recuerde el último número de TechCrunch Mobility cuando escribí que las ruedas estaban empezando a salirse. Fisker ¿Autobús? Dios mío. Tiene.

Para ponerlo al día: Fisker emitió una advertencia el 18 de marzo de que la compañía pausaría la producción durante seis semanas y solo tenía 121 millones de dólares en efectivo y equivalentes de efectivo, de los cuales 32 millones de dólares eran limitados o no estaban disponibles de inmediato. La compañía esperaba una inyección de capital de 150 millones de dólares a través de notas convertibles y una posible asociación con otro fabricante de automóviles. Esas esperanzas se esfumaron tan rápido como un trapo empapado de gasolina cuando las negociaciones entre Fisker y el gran fabricante de automóviles (se dice que Nissan) colapsaron, poniendo en peligro el acuerdo sobre bonos convertibles.

Las acciones se desplomaron un 28%, se suspendieron las operaciones y, en un golpe final, el Bolsa de Nueva York dijo que estaba tomando medidas para retirar a Fisker de la lista.

Todos estos son síntomas de un problema mayor dentro de la empresa, incluido un problema particularmente embarazoso descubierto por el reportero de TC Sean O'Kane. El tl;dr: Fisker perdió temporalmente la pista de millones de dólares en pagos de clientes a medida que ampliaba los envíos, lo que llevó a una auditoría interna que comenzó en diciembre y tardó meses en completarse.

Bien, entremos en el resto, incluida la startup de coches eléctricos en quiebra. Llegadas Activos aterrizados, un perfil en el lanzamiento ionobell con la esperanza de aumentar la autonomía de los vehículos eléctricos a través de materiales de batería de silicio reciclado y recaudar mil millones de dólares para ello. Claro.

un pajarito

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Hoy en día no es fácil ser ejecutivo en una startup de vehículos eléctricos. Pregúntele a la gente de Fisker. (Lo siento, ¿demasiado pronto?)

A pesar de todas las quiebras de empresas emergentes de automóviles eléctricos y otros acontecimientos sombríos, también ha habido algunas noticias positivas. Claroque tenía sus propios problemas, recaudó otros mil millones de dólares de su mayor patrocinador, Arabia Saudita. Ayar Tercera Inversiónuna subsidiaria del Fondo de Inversión Pública de Arabia Saudita, acordó comprar mil millones de dólares en acciones de Lucid, lo que aumentará la participación actual del reino en alrededor del 60%.

El aumento de mil millones de dólares es mucho dinero, pero no dura mucho cuando se intenta desarrollar, fabricar, vender y dar servicio a vehículos. Esto proporciona a Lucid un importante colchón de capital; Sin embargo, esto no pone fin a su crisis existencial. La compañía necesita lanzar con éxito su próximo vehículo, el Gravity SUV, y adquirir nuevos negocios para su sedán Air existente si quiere sobrevivir y crecer.

Otras ofertas que me llamaron la atención...

Cyvl.ai, una startup del área de Boston que ayuda a los municipios y empresas de ingeniería civil a rastrear el estado de la infraestructura de transporte, ha recaudado $6 millones en una ronda liderada por Companyon Ventures con la participación de Argon Ventures, Aero X Ventures y Alumni Ventures. También participaron los inversores existentes MassVentures, Launch Capital y RiverPark Ventures.

Ascuas, una startup escocesa que construye una de las primeras redes de autobuses interurbanos totalmente eléctricos del Reino Unido, ha recaudado 14 millones de dólares en una ronda Serie A liderada por Inven Capital. También participaron los inversores 2150 y AENU.

ionobellTechCrunch, una startup en etapa inicial que dice que su material de silicio será más barato que el de los competidores establecidos y ayudará a ampliar la gama de baterías de vehículos eléctricos, tiene una extensión inicial no remunerada por valor de 3,9 millones de dólares, según ha sabido TechCrunch en exclusiva. Dynamo Ventures y Trucks VC lideraron la ronda.

pastor de hierroUna startup que desarrolló software de transporte por carretera para corredores y contratistas recaudó $10 millones en una ronda Serie B liderada por SJF Ventures con la participación de Grand Ventures, Supply Chain Ventures y otros socios estratégicos en la industria de la construcción.

Lecturas destacadas y otras cositas

ADA

tesla ofrecerá a todos los clientes en los EE. UU. una prueba gratuita de un mes de su sistema de asistencia al conductor Beta de conducción autónoma completa de $ 12,000, siempre que tengan un automóvil con hardware compatible. Según se informa, la compañía también exige que los compradores potenciales reciban una demostración del software antes de comprar un nuevo Tesla, a petición del director ejecutivo, Elon Musk. Parece que Tesla está utilizando FSD como apalancamiento financiero adicional a medida que se reducen las ganancias de las ventas de automóviles.

Vehículos eléctricos, cargadores y baterías.

Llegada vendió algunos de sus activos, incluidas modernas instalaciones de fabricación canoa, otra startup en dificultades que intenta construir y vender vehículos eléctricos. ¡No pueden inventar estas cosas, gente!

El Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos anunció nuevos estándares de emisiones para vehículos pesados ​​​​vendidos en los EE. UU. de 2027 a 2032. Este reglamento limitará cada vez más la cantidad de contaminantes emitidos por los vehículos pesados ​​nuevos. Las regulaciones técnicamente No estamos exigiendo que estos camiones pesados ​​respetuosos con el medio ambiente sean eléctricos, sino que dejamos que los fabricantes decidan cómo cumplen con los estándares, ya sea a través de celdas de combustible impulsadas por hidrógeno, una mejor eficiencia del combustible u otro combustible alternativo. Sin embargo, muchos creen que esto marcará un aumento en los camiones pesados ​​eléctricos de batería. Considere el impacto potencial de esta regla: la categoría de vehículos pesados ​​se aplica a más de 100 tipos de vehículos, incluidos vehículos vocacionales como camiones de reparto, camiones de basura, vehículos de servicios públicos, transporte público, autobuses lanzadera y escolares, y camiones con remolque.

Tecnología en el coche

GM ha perdido a otro ejecutivo que formaba parte de los esfuerzos de software y servicios digitales de la empresa. Quizás recuerde que el ex ejecutivo de Apple Mike Abbott, quien fue vicepresidente ejecutivo de software y servicios en GM, renunció a principios de este mes por razones de salud. Ahora Edward Kummer, ex presidente del negocio en línea de Nordstrom Rack que se unió a GM en 2021 para liderar el nuevo equipo de negocios digitales, ha desaparecido, informó Detroit News.

Las bicicletas de esta semana.

Rara vez pruebo vehículos con motor de combustión interna, pero esta semana hice una excepción cuando tuve la oportunidad de pasar unos cientos de millas al volante de uno. 2024 Land Rover Defender 110 X-Dynamic SE. Y técnicamente, amigos, este tiene un tren motriz de vehículo eléctrico híbrido suave de seis cilindros, así que eso todavía está en duda, ¿verdad?

Mi experiencia con el Land Rover Defender solo ha sido con modelos de carrocería sobre bastidor que tienen décadas de antigüedad. Por eso estaba emocionado de poder acceder finalmente a la versión moderna, que Land Rover trajo oficialmente de vuelta en 2020. La versión que conduje, que costó poco menos de $88,000 e incluía algunas mejoras costosas y rines de 22 pulgadas, probablemente sea adecuada para este cliente urbano adinerado. Pero con otros neumáticos, este Defender con estructura monocasco de aluminio podría hacer frente fácilmente a condiciones todoterreno. Jugué en caminos de tierra, sin arrastrarme por las rocas, y se comportó bien, sin chirridos, traqueteos ni traqueteos, incluso en terrenos de tablas de lavar.

No me gustó el sistema avanzado de asistencia al conductor, especialmente la forma en que el conductor activa el control de crucero adaptativo. Pero hubo muchas características que me gustaron, incluida la marcha muy suave, la suspensión neumática adaptativa, los detalles de pintura blanca sobre negro brillante, una puerta trasera funcional y una llanta de refacción de fácil acceso, y el compartimiento enfriado por aire para mantenerse fresco. snacks y un diseño interior que combina funcionalidad útil con materiales robustos y de alta calidad.

Una última palabra sobre el interior: aquí no encontrarás una pantalla enorme. Sin embargo, los detalles técnicos se mezclan en los botones y controles. Mi versión tenía un cargador inalámbrico y numerosos puertos de carga, incluido uno en el tablero del lado del pasajero. Y la interfaz era bastante decente.

Una característica que me gustó fue un menú desplegable en el interruptor de medios que me permitió cambiar rápidamente entre Apple CarPlay y el sistema de información y entretenimiento nativo, que incluía radio Sirius XM o estaciones locales. Esto puede parecer intrascendente, pero últimamente he estado en varios vehículos eléctricos que hicieron que cambiar entre CarPlay y el sistema nativo fuera demasiado complicado.