Cruise, la subsidiaria de General Motors dedicada a la comercialización de vehículos autónomos, experimentó un aumento en el gasto en el segundo trimestre cuando la compañía lanzó su primer servicio de robotaxi comercial en San Francisco.
Los gastos de Cruise fueron de aproximadamente $550 millones, en comparación con $332 millones en el mismo trimestre del año pasado. Las pérdidas operativas del segundo trimestre superaron los 605 millones de dólares en comparación con los 363 millones de dólares del año anterior. El aumento de costos se debe a un aumento en el personal por la reactivación del servicio de robotaxi de Cruise, así como a un cambio en el gasto de compensación, dijo el director ejecutivo Kyle Vogt.
Cruise tiene una autoproclamada estrategia de crecimiento «agresiva» que Vogt describió como «exponencial» en la llamada de ganancias del segundo trimestre de GM del martes. En el pasado, la compañía ha dicho que producir y escalar rápidamente sus Origin AV especialmente diseñados será una parte crucial de ese crecimiento. Pero con General Motors viendo una caída del 40% en las ganancias que el fabricante de automóviles atribuye en gran medida a la escasez de semiconductores y los problemas de la cadena de suministro, no está claro cómo Cruise podrá eludir los mismos problemas y poner en producción «cientos de miles» de Origins el próximo año. como prometió el ex CEO de Cruise, Dan Ammann, en octubre pasado.
Además de la disponibilidad de piezas y semiconductores, es comprensible que Cruise esté gastando dinero en efectivo mientras trabaja en la expansión. A principios de esta semana, Cruise comenzó a mapear las calles de Dubái para un lanzamiento proyectado en 2023, y la compañía amplió recientemente su piloto de entrega autónoma con Walmart en Arizona. Si bien la compañía aún no ha anunciado nuevas ciudades objetivo, solo se puede suponer que una estrategia de crecimiento agresiva significará más vehículos en más ciudades el próximo año.
En este momento, Cruise tiene $ 1.8 mil millones en efectivo, lo que parece mucho en este momento. Pero no olvidemos que los gastos operativos de Cruise fueron de $868 millones solo en la primera mitad de 2022, y ese dinero se gastó principalmente en el lanzamiento de un servicio de robotaxi con Chevrolet Bolts modernizados en una ciudad.
Los ejecutivos de GM y Cruise han sido tímidos a la hora de brindar orientación sobre los gastos de Cruise para 2023, y en su lugar dirigieron a los inversores y analistas a los anuncios que se realizarán en una conferencia de Goldman Sachs en septiembre.
«Diría que nos aseguraremos de financiar Cruise y gastar de una manera que nos permita ganar capital y también tener una posición de liderazgo, y tenemos planes para deducir los costos a medida que la tecnología madure», GM CEO dijo Mary Barra durante la conferencia telefónica del martes. «Por supuesto, el Origen también será una parte importante».
Sin una guía actualizada, los inversionistas asumirán que las pérdidas podrían acelerarse el próximo año a medida que San Francisco aumenta con más automóviles y nuevas ciudades abiertas. Pero Vogt dijo que Cruise hizo el trabajo para «eliminar el riesgo del enfoque técnico» y aplicar lo que funcionó bien en San Francisco a otros mercados de viajes compartidos similares.
«Si tiene la oportunidad de ingresar a un mercado de $ 1 billón donde puede tener una tecnología y un producto altamente diferenciados, no lo considere casualmente», dijo Vogt. “Lo atacas agresivamente. Y dada nuestra sólida posición de efectivo en Cruise, podemos hacerlo, y creo que presentar el mercado de manera agresiva es una ventaja competitiva. Y dada nuestra posición actual, creo que los resultados hablan por sí solos. Pero lo que estás viendo en este momento es una comercialización temprana”.
Cruise tiene ventas netas iniciales de $ 25 millones para el trimestre, por lo que es posible que las crecientes pérdidas puedan mitigarse un poco con mayores ganancias en el futuro.
“Con lo que están demostrando en el 30% del área de San Francisco que tienen la capacidad de cobrar por los viajes y con los planes que tenemos para este año y el próximo, nos aseguraremos de tener todos los recursos disponibles para escalar este negocio. rápidamente porque creemos que hay una ventaja de ser el primero en actuar», dijo Barra. «Entonces, una de las fortalezas y el trabajo que Cruise y GM están haciendo juntos es asegurarse de que tengamos un plan y que los fondos estén disponibles para respaldar una estrategia de rápido crecimiento».
