Gbikeun operador de gcooter de micromovilidad con sede en Corea del Sur, adquiere la plataforma compartida de micromovilidad compartida de Hyundai Motor ZET ya que quiere aumentar su cuota de mercado y crear sinergias tecnológicas a través del sistema de gestión de flotas de ZET.
El CEO de Gbike, Walter Yoon, le dijo a TechCrunch que el acuerdo, que es su primera adquisición, se cerrará a principios de agosto. Los términos financieros del acuerdo no fueron revelados.
La consolidación de Corea del Sur parece estar comenzando en la industria dividida de la micromovilidad después de que muchos jugadores de e-scooter ingresaron al sector en 2019, dijo Yoon en una entrevista con TechCrunch. Los compradores potenciales se han acercado a Gbike para que adquiera, mientras que la propia startup está buscando objetivos de adquisición, dijo Yoon, y agregó que está en conversaciones con otra compañía para una adquisición.
“Este año podría ser el momento de la consolidación [in the e-scooter industry]- dijo Yoon. «Estamos muy abiertos a cualquier otra oportunidad».
El equipo ZET no se unirá al equipo Gbike y se quedará con Hyundai, señaló Yoon. La adquisición eleva el tamaño total de vehículos de la startup a aproximadamente 45,000. (Gbike, que agregó una flota de 20,000 e-scooters el año pasado, se hará cargo de la flota de ZET de menos de 1,000 e-scooters).
En 2019, Hyundai lanzó la plataforma ZET, que permite a cualquier persona iniciar un negocio de micromovilidad en su ciudad. ZET opera su servicio en las principales ciudades de Corea del Sur, incluidas Jeju, Daegu e Incheon. Yoon explicó que ZET es como una plataforma de franquicia de micromovilidad que facilita a los franquiciados iniciar sus propios negocios.
Yoon señaló que muchas compañías de e-scooter han sido suspendidas o cerradas durante el año pasado debido a la regulación revisada de Corea del Sur, que entró en vigencia en mayo de 2021, que requiere que los usuarios de e-scooter usen un casco y tengan una licencia de conducir válida y al menos mínimo Debe tener 16 años.
Más de 20 nuevas empresas de alquiler de scooters eléctricos operan más de 50 000 scooters eléctricos en Seúl, la capital de Corea del Sur. Varias empresas de patinetes eléctricos como Lime, Wind Mobility, Neuron y empresas locales han suspendido sus operaciones en Corea del Sur en los últimos meses. Las deficiencias regulatorias en el país, como la falta de un sistema de licitación competitiva (RFP) que selecciona a algunos operadores destacados en cada ciudad para brindar los mejores servicios de micromovilidad posibles, causaron problemas de cumplimiento de los conductores, como estacionamiento y congestión.
Gbike ha recaudado un total de 10 millones de dólares de inversores como Mirae Asset Venture Investment, Strong Ventures y SBI Investment.
