Arbe Robotics ha anunciado Lynx, el primer radar de procesamiento de imágenes de 360° de alta resolución y largo alcance del mundo con 24 × 12 canales. Lynx está diseñado como un radar de esquina y trasero para vehículos autónomos de clase L2+ y superior, también se puede utilizar como un radar frontal para sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS). Lynx proporciona una detección eficaz en todas las condiciones ambientales y recopila los datos de los que carecen los sensores ópticos, como la velocidad, el largo alcance, la percepción de profundidad y más. El factor de forma pequeño y el precio asequible del Lynx Imaging Radar de Arbe lo convierten en un sensor muy adecuado y en el primer radar envolvente de la industria capaz de mejorar la percepción y la fusión de sensores.
Según la compañía, Lynx procesa 24×12 canales y es capaz de superar tanto a los radares de esquina 3×4 como a los radares frontales 12×16. Esto lo convierte en el primer radar envolvente de la industria capaz de mejorar la percepción y la fusión de sensores. El radar fue diseñado para complementar el radar Phoenix Perception, que procesa 48 × 48 canales. Ambos radares funcionan sincrónicamente para garantizar una percepción uniforme y evitar interferencias. Juntos, Phoenix combinado con Lynx brinda una cobertura total de sensores alrededor del vehículo, teniendo en cuenta las diferentes necesidades en cada posición para mejorar la seguridad de los vehículos autónomos.
«Arbe está liderando la revolución de los radares mediante el desarrollo de productos nuevos y mejorados que superan los límites de lo que puede lograr el radar», dijo Kobi Marenko, CEO de Arbe. “Por primera vez, se presenta en la industria un radar de imágenes envolventes que permite una verdadera seguridad y la introducción de aplicaciones autónomas avanzadas. El lanzamiento de este nuevo producto representa una gran oportunidad comercial para Arbe y nuestros socios de primer nivel”.
La compañía afirma que el Lynx está diseñado como un radar de esquina y retrovisor para vehículos autónomos de nivel L2+ y superior. Los vehículos L2+ requieren de cuatro a seis radares de imágenes envolventes por vehículo integrados encima de uno o dos radares de percepción. Además, Lynx se puede utilizar como radar frontal para sistemas de asistencia al conductor (ADAS). Hasta ahora, la adquisición de 360° se realizaba con radares de esquina, que se utilizaban principalmente para funciones ADAS como detección de punto ciego, alerta de tráfico cruzado, seguimiento dinámico de objetos, etc. Sin embargo, los radares de las esquinas fallaron notoriamente en proporcionar una solución para casos de uso más desafiantes, como la advertencia de un vehículo que se acerca desde una gran distancia, la identificación de objetos estacionarios, la detección de la distancia entre un vehículo y el siguiente y la medición de la forma y el tamaño de los objetos. Lynx proporciona una detección eficaz en todas las condiciones ambientales y recopila los datos de los que carecen los sensores ópticos, como la velocidad, el largo alcance, la percepción de profundidad y más.
