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El BYD Seal es un automóvil compacto de tamaño familiar y está claramente dirigido a competir con el Tesla Model 3. Sin embargo, es más grande que el americano en todas las dimensiones, especialmente en ambas longitudes (4.800 mm frente a 4.694 mm del Model 3). ) y la distancia entre ejes (2.920 mm frente a 2.875 mm). El resultado es un coche más espacioso con un interior similar al de un vehículo de gama superior.
Elegante y con un coeficiente aerodinámico de solo 0,219 cd, superando al Model 3, el Seal es la versión de producción del concepto Ocean-X 2021. Con este concepto, BYD introdujo la E-Platform 3.0, que sustenta todos los vehículos actuales.
Mejores cuchillas
Como escribimos en nuestra revisión de BYD Atto 3, el diseño del paquete patentado «Blade Battery» de la compañía tiene como objetivo diferenciarlo de otros fabricantes. Un componente clave de la plataforma Seal, organiza baterías de fosfato de hierro y litio (LFP) en un diseño en forma de cuchilla.
BYD afirma que el uso de LFP como material catódico permite obtener una batería más segura que las alternativas tradicionales de iones de litio. También presenta una estabilidad térmica mejorada y una mayor densidad de energía que sus competidores. El diseño de la hoja también significa que es menos probable que los daños por perforación a la batería en una colisión provoquen una fuga térmica y riesgos de incendio, dijo BYD.
También se incluye en el sello lo que, según BYD, es el primer sistema de propulsión eléctrica 8 en 1 del mundo con una eficiencia general del 89 por ciento. Combina motor de accionamiento, inversor, transmisión, cargador de a bordo, AC-DC, distribuidor de energía, unidad de control del vehículo y sistema de gestión de baterías. La plataforma también es capaz de cargar a 800 voltios (como Kia y Hyundai), pero si bien esto a menudo significa la posibilidad de una carga de CC ultrarrápida en otros vehículos eléctricos, el Seal está limitado a mediados de 150 kW.
También hay un sistema directo de calefacción y refrigeración para la batería, que se dice que aumenta la eficiencia térmica hasta en un 20 por ciento. BYD también dice que una mayor eficiencia térmica puede significar una mejora del 20 por ciento en el alcance, incluso en climas fríos.
Curiosamente, la batería Blade del Seal es una parte integral de la arquitectura E-Platform 3.0 del Seal, lo que permite la construcción de celda a cuerpo (CTB) donde el paquete de baterías se integra en la estructura del vehículo, mejorando la rigidez.
CTB significa que las baterías ya no son un peso muerto en el automóvil, sino que ahora son parte de la estructura de soporte, con la parte superior del paquete de baterías formando efectivamente la parte inferior del automóvil. Esto significa que la rigidez torsional puede ser de 40.500 Nm/grado, aproximadamente el mismo nivel que un coche de lujo.
Experiencia de conducción refinada
Todo esto da como resultado un buen manejo y una conducción cómoda y ligeramente más refinada a altas velocidades. El aspecto más convencional pero no poco atractivo es un poco seductor, ya que la distribución del peso 50:50 y la suspensión de doble horquilla en la parte delantera crean una configuración deportiva.
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