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Kyle Vogt, el empresario en serie que cofundó y dirigió Cruise desde su puesta en marcha en un garaje hasta su adquisición por parte de General Motors, renunció, según un correo electrónico enviado a los empleados el domingo por la noche.
En un correo electrónico interno separado, también visto por TechCrunch, la presidenta y directora ejecutiva de GM, Mary Barra, anunció que Mo Elshenawy, vicepresidente ejecutivo de ingeniería de Cruise, se desempeñará como presidente y director de tecnología de Cruise. Craig Glidden, miembro de la junta directiva de Cruise y vicepresidente ejecutivo de Asuntos Legales y Políticas de GM, quien recientemente asumió el cargo de director administrativo de Cruise, continuará en ese cargo. Jon McNeill, miembro de la junta directiva de GM, ha sido nombrado vicepresidente ejecutivo de Cruise. McNeill, quien recientemente se unió a la junta de Cruise y anteriormente fue director de operaciones de Lyft y presidente de Tesla, ahora trabajará junto a la presidenta de la junta de Cruise, Mary Barra. Un comunicado de un portavoz de Cruise confirmó el correo electrónico de Barra.
Hasta el domingo, nadie había sido nombrado para el puesto de director ejecutivo.
La reestructuración ejecutiva se produce menos de un mes después de que el Departamento de Vehículos Motorizados de California Permisos de crucero suspendidos operar vehículos autónomos en la vía pública después de una Incidente del 2 de octubre Un peatón, que originalmente había sido atropellado por un automóvil conducido por humanos y terminó en el camino de un robotaxis de crucero, fue atropellado por el AV y arrastrado 20 pies. Un video visto por TechCrunch un día después del incidente mostró al robotaxi frenando agresivamente y deteniéndose encima de la mujer. La orden de suspensión del DMV decía que Cruise retuvo unos siete segundos de imágenes de video que mostraban al robotaxi intentando detenerse y luego arrastrando a la mujer 20 pies.
El correo electrónico de Vogt, enviado a todos los empleados y visto por TechCrunch, dice:
He dimitido de mi puesto de director general de Cruise.
Los últimos 10 años han sido fantásticos y estoy agradecido a todos los que han apoyado a Cruise a lo largo del camino. La startup que fundé en mi garaje ha realizado más de 250.000 viajes sin conductor en varias ciudades, y cada viaje ha inspirado a personas con una pequeña muestra del futuro.
El crucero aún está en sus primeras etapas y creo que tiene un gran futuro por delante. Todos ellos son brillantes, motivados y resistentes. Me entristece profundamente no poder trabajar más con usted. Sin embargo, sé que está ejecutando una hoja de ruta tecnológica de varios años muy sólida y una visión de producto emocionante, ¡y estoy emocionado de ver lo que Cruise tiene reservado para el próximo capítulo!
¡Crucero, tienes esto! Independientemente de lo que originalmente lo llevó a trabajar en AV, recuerde por qué este trabajo es importante. El status quo en nuestras calles apesta, pero juntos hemos demostrado que pronto llegará algo mucho mejor.
Vogt también publicó un mensaje en el sitio de redes sociales X el domingo por la noche que utilizaba un lenguaje similar al del correo electrónico interno. Terminó el hilo de las redes sociales con este mensaje: «Qué sigue para mí. Planeo pasar tiempo con mi familia y probar algunas ideas nuevas». ¡Gracias por el gran viaje! «
El correo electrónico interno de Barra, enviado unos 15 minutos después de que Vogt lo enviara, le agradecía por esta «tremenda visión, pasión y dedicación durante la última década». El correo electrónico continuaba:
«La Junta de Cruceros entiende y respeta su decisión de dejar el cargo de CEO y le deseamos lo mejor en su próximo capítulo». Seguimos creyendo firmemente en la misión de Cruise y el potencial de su tecnología transformadora mientras nos esforzamos por hacer que el transporte sea más seguro y limpio. y más accesible”, escribió Barra.
Barra enfatizó más tarde: «La junta directiva y yo también queremos que usted haga esto ahora, ya que estamos intensamente enfocados en preparar a Cruise para el éxito a largo plazo». La confianza pública es esencial para esto. Mientras trabajamos para reconstruir esa confianza, la seguridad, la transparencia y la rendición de cuentas serán nuestras estrellas del norte”.
La moral en Cruise ha estado baja desde el incidente del 2 de octubre, y los empleados señalan con el dedo a la mala gestión por no priorizar la seguridad en la empresa. Sin permisos comerciales para operar en San Francisco y una decisión interna de eliminar gradualmente sus flotas sin conductor en otros estados, la empresa despidió a trabajadores subcontratados, lo que exacerbó el malestar.
Los primeros despidos incluyeron a trabajadores subcontratados responsables de limpiar, cargar y dar servicio a los vehículos, así como de responder a las solicitudes de atención al cliente. No todos los trabajadores temporales empleados por terceros fueron despedidos. Sin embargo, se esperan más despidos en la empresa, que emplea a unos 4.000 trabajadores a tiempo completo.
La insatisfacción de los empleados aumentó aún más la semana pasada Cruise ha descontinuado su programa de venta de acciones para empleados para el cuarto trimestre. Las fuentes que hablaron con TechCrunch bajo condición de anonimato dijeron que podrían perder decenas de miles de dólares como resultado de esta decisión.
Durante el fin de semana, Cruise se echó atrás en esa medida. Vogt envió un correo electrónico el sábado diciendo que ciertos empleados podrían vender una cantidad limitada de acciones en una oportunidad única. Vogt no proporcionó muchos detalles, pero dijo que la compañía está desarrollando un plan para realizar una nueva oferta pública de adquisición para proporcionar liquidez limitada a las unidades accionarias y mitigar posibles implicaciones fiscales. TechCrunch leyó el correo electrónico.
Vogt se disculpó con sus empleados en general por «la situación en la que se encuentra Cruise hoy».
Dan Kan, director de productos de Vogt y Cruise, fundaron la empresa de vehículos autónomos en 2013. Los dos se centraron originalmente en kits que podrían usarse para modernizar un vehículo y convertirlo en un automóvil autónomo. La startup pronto cambió a un modelo de negocio diferente. GM tomó una participación y adquirió la compañía en marzo de 2016 en un acuerdo en efectivo y acciones por valor de más de mil millones de dólares.
Anteriormente, Vogt cofundó Justin.tv, un sitio web que permitía a cualquiera transmitir videos en línea, Twitch, una plataforma de transmisión en vivo, y Socialcam, una aplicación móvil de videos sociales. Twitch fue adquirida por Amazon en 2014 por 970 millones de dólares, y Socialcam fue adquirida por Autodesk en 2012 por 60 millones de dólares.
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