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Los pilotos de ATI están adoptando un tono menos hostil con la esperanza de llevar a Amazon a la mesa de negociaciones. «No queremos afectar a nuestros clientes», dice Sterling. «Hemos hecho mucho para proteger nuestra obsesión por Amazon». Pero dice que la intransigencia de la dirección del ATSG no ha dejado a los pilotos otra opción que convocar una huelga.
«Este lado de la red amazónica es el más vulnerable a las huelgas laborales», afirmó Marc Wulfraat, presidente de la consultora de logística MWPVL. Si los conductores o trabajadores del almacén se declaran en huelga, la empresa puede trasladar el flujo de productos y paquetes a uno de sus muchos almacenes cercanos, pero los aeropuertos son menos numerosos y están más separados.
Amazon podría compensar la pérdida de trabajo en ATI transfiriendo el volumen a otras aerolíneas bajo el paraguas de Amazon Air, pero sólo si tienen la capacidad de manejar la afluencia en todos los aeropuertos. En cambio, podría transportar algunos de sus paquetes en camión, como hizo durante la breve huelga de 2016. Pero esto podría llevar a tiempos de envío más lentos y a un peor servicio, dice Wulfraat, lo que va en contra del mantra de obsesión por el cliente de Amazon.
Los pilotos también tienen la ventaja de ocupar en general una posición sólida en toda la industria de la aviación. «Sigue siendo un mercado laboral muy, muy atractivo» para los pilotos, dijo Geoff Murray, socio que trabaja en el sector aeroespacial en la consultora Oliver Wyman. La caída de la demanda de pilotos de pasajeros durante la pandemia llevó a muchos a jubilarse anticipadamente, lo que exacerbó la escasez de pilotos existente, que no hizo más que empeorar a medida que la industria se recuperaba. Los salarios se han disparado. Oliver Wyman estima que los salarios de los capitanes en las principales aerolíneas estadounidenses, como Delta y UPS, han aumentado un 46 por ciento desde 2020, mientras que los salarios de las aerolíneas regionales han aumentado un 86 por ciento.
El piloto Drew Patterson se unió a ATI en 2021, atraído por el equilibrio entre la vida personal y laboral que ofrecía la aerolínea, pero a medida que la aerolínea perdió pilotos, su carga de trabajo aumentó y su agenda se volvió más impredecible. Como menos tripulaciones tienen que realizar el mismo número de vuelos, “el horario de todos los demás se comprime”, afirma. “A veces uno puede estar fuera de casa durante largos períodos de tiempo”.
A largo plazo, cree que el crecimiento continuo de Amazon debería ser algo bueno para ATI y sus empleados, por lo que estaba dispuesto a perseverar. Sin embargo, no está seguro de si todos sus compañeros verán de la misma manera las condiciones actuales en la empresa.
«Todo tiene una sensación real de castillo de naipes», dice Sterling. «Simplemente no podemos seguir con lo que estamos haciendo».
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