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La industria del transporte de carga actual se ve afectada por una combinación de ineficiencias de la red, escasez de mano de obra, colisiones, horarios de servicio limitados y rotación de conductores. Las empresas de transporte comercial como Aurora Innovation creen que la tecnología de conducción autónoma puede abordar estos desafíos.
La pregunta es por dónde empezar. Aurora cree que una respuesta es el corredor I-45 entre Dallas y Houston, una de las rutas comerciales más transitadas del suroeste, que transporta casi la mitad de toda la carga de camiones en Texas. La compañía está preparando el primer «carril» de la industria para camiones sin conductor, con el apoyo de terminales comerciales en Dallas y Houston. El carril autónomo de la I-45 no será un carril separado, sino que estará en la propia autopista.
Según Aurora, ya hay 75 camiones en circulación con tecnología de conducción autónoma pero con conducción segura. El objetivo es aumentar este número a 100 antes de fin de año. Los camiones están diseñados para operar entre almacenes de las dos ciudades. Son vehículos SAE Nivel 4 que pueden conducir de forma independiente en una ruta predecible y completamente mapeada.
La terminal de Houston, similar a la primera terminal de este tipo de Aurora en el sur de Dallas, está diseñada para brindar soporte y servicio a camiones sin conductor a escala comercial. Ambos están de servicio día y noche. Las terminales cuentan con el apoyo de un equipo de despachadores que asignan camiones y remolques, así como un centro de comando remoto atendido por especialistas para monitorear la flota en la carretera.
Maximizar el tiempo de viaje
El diseño de la terminal de Aurora está diseñado para maximizar el tiempo que los camiones autónomos están en la carretera moviendo carga. Por ejemplo, las estaciones de pesaje en el sitio respaldan inspecciones mejoradas previas al viaje, lo que garantiza que los camiones de Aurora cumplan con los estándares regulatorios y eviten los puntos de inspección en la carretera.
«Abrir un carril para camiones sin conductor flanqueado por terminales de uso comercial es una novedad en la industria que nos abre la oportunidad de llevar al mercado nuestro producto para camiones sin conductor», dijo Sterling Anderson, cofundador y director de productos de Aurora. «Con el lanzamiento de este corredor, hemos definido, perfeccionado y validado el marco para expandir nuestra red con el ecosistema de socios más grande en la industria de camiones autónomos».
Anderson agregó: “Poner en línea nuestras terminales y servicios listos para conducir un año antes de nuestro lanzamiento comercial sin conductor planificado entre Dallas y Houston nos permite concentrarnos en integrar nuestros camiones listos para conducir en las operaciones de nuestros clientes durante el próximo año. .”
Preparación para operaciones comerciales sin conductor
Para revolucionar verdaderamente el sector del transporte, Aurora cree que la industria de la conducción autónoma necesita un multiplicador de fuerza para escalar esta tecnología.
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