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El 3 XL es muy modular y hay más de 16 cargas útiles estándar que se pueden intercambiar fácilmente. Tiene un tiempo de vuelo de 50 minutos a velocidades de hasta 72,4 km/h y un alcance de 38,6 km. La estructura del avión colapsa para el transporte. El dron tiene hélices de liberación rápida para un fácil reemplazo. El sistema de batería utiliza placas portadoras semipermanentes que proporcionan una conexión automática cuando se instalan en el dron.
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La siguiente transcripción del video ha sido editada para mayor claridad.
Es por eso que estoy aquí hoy y tengo la suerte de presentarles dos de nuestros productos más nuevos, el Heavy Lift Drone y nuestro 3 XL Drone. Lo especial de este dron de carga pesada es que transporta alrededor de 30 kilogramos. Sin peso, el tiempo de vuelo es de 55 minutos. Con 30 kilogramos, el tiempo de vuelo es de unos 25 minutos.
El otro aspecto de esto es que sólo toma entre 15 y 20 minutos configurarlo y descomponerlo en un estuche pequeño. Está diseñado para caber en espacios pequeños, vehículos todoterreno y todas esas cosas. Varias baterías, mayor vida útil. Gran interés en rescate de incendios forestales, aplicaciones militares y muchas aplicaciones logísticas. Estará disponible en el tercer trimestre.
Este es nuestro dron Commander 3 XL. Para nosotros este es un dron muy especial. Probablemente sea el dron más eficiente que existe actualmente en el mercado. Este es un peso de 23 libras. Drone que transporta 24 libras de carga útil durante 25 minutos. Sin carga útil, el tiempo de vuelo es de unos 55 minutos. Es aproximadamente del tamaño de una mesa de café. Entonces no es tu pequeño dron. Es un dron utilitario.
Ahora lo realmente importante es que pese menos de 55 libras. El límite de peso y, por lo tanto, este tipo de utilidad en esta categoría de drones es propietario de la categoría, en nuestra opinión. Algunas cosas aquí es que es modular. Entonces Como puede ver, tenemos alrededor de 17 cargas útiles diferentes, todas integradas, tanto en términos de software como de clips de carga útil.
También se adapta a todas las cargas útiles del M600 heredadas. Por lo tanto, DJI descontinuó el M600. Todas estas cargas útiles en las que la gente ha invertido para hacerlo bien y seguir adelante. Estoy muy emocionado de ver lo que esto significa para la industria. Realmente lo posicionamos como un dron modular para trabajar con todas las demás cargas útiles y software diferentes que existen.
Con suerte, eso significa que, como proveedor de software o carga útil, no tendrá una situación en la que tenga un cliente que quiera su software pero no pueda comprarlo porque no tiene un dron adecuado porque el M600 ya no se produce. o todos los demás drones son demasiado pequeños o demasiado grandes.
Y entonces Esperemos que esto sea algo que se ajuste a este perfil de cliente. Cuando se trata de drones de carga pesada, vemos que el mercado crece. Realmente nos centramos mucho en los sectores industrial, topográfico, de inspección, militar y logístico. y las cargas útiles son cada vez más sofisticadas. También vemos que las cargas útiles o los drones deberán transportar varias cargas útiles al mismo tiempo y la duración de la batería será crucial.
Cuando miras un dron como este, creo que se reduce a lo esencial. Y el gran, gran enfoque, por así decirlo, está en la capacidad de nuestra batería y nuestra matriz de carga útil. Entonces, cuando vuelas un dron, lo que realmente quieres es tener la mayor cantidad de sensores volando al mismo tiempo.
Por lo tanto, vuelas menos misiones, tienes menos riesgo, menos tiempo de piloto, etc. Estamos viendo un crecimiento constante hacia drones más pesados y se está abriendo un nicho de mercado que en realidad es bastante grande.
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