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Un modelo más barato del vehículo eléctrico Tesla llegará al mercado a finales del próximo año, dijo hoy el director ejecutivo, Elon Musk, a los inversores. Si se lanza según el ambicioso calendario de Musk, podría llegar a tiempo para ayudar a Tesla a defenderse del creciente poder de los fabricantes chinos de vehículos eléctricos.
El vehículo compacto de “próxima generación” que menciona Musk podría representar el vehículo eléctrico básico de 25.000 dólares que el autor Walter Isaacson promociona en una biografía reciente de Musk. Musk no mencionó el precio del futuro vehículo en la conferencia telefónica de hoy. Pero si Tesla cumple su objetivo de producción para 2025, el vehículo podría convertirse en el vehículo eléctrico más barato del mercado estadounidense y ser competitivo con los vehículos eléctricos económicos de fabricantes de automóviles rivales en otros países. Tesla vende actualmente un Model 3 básico por 35.100 dólares. Musk no dijo cuándo los clientes podrían recibir el nuevo modelo.
El costo de los vehículos eléctricos plantea una barrera importante para su adopción futura. Una encuesta global reciente realizada por la consultora Deloitte encontró que como las tasas de interés siguen siendo altas, los costos están impulsando las decisiones de compra de los conductores, particularmente en Alemania, Estados Unidos y Japón. El costo total de poseer un vehículo eléctrico a veces puede ser más bajo que el de un automóvil tradicional a gasolina debido al ahorro de combustible y mantenimiento, pero los vehículos eléctricos siguen siendo más caros desde el principio. El vehículo estadounidense promedio, incluidas todas las tecnologías de tren motriz, costaba 48.800 dólares en diciembre, en comparación con los 50.800 dólares de un vehículo eléctrico, según Kelley Blue Book, una firma de investigación automotriz.
También es importante que Tesla encuentre una manera de reducir los precios de los vehículos eléctricos. La compañía está atrapada en una guerra global de precios con otros fabricantes de automóviles que, habiéndose centrado completamente en los vehículos eléctricos, amenazan con desplazar a la compañía de Musk como principal proveedor de electricidad del mundo. El fabricante de automóviles chino BYD entregó más vehículos eléctricos que Tesla el otoño pasado, a pesar de que el fabricante de automóviles estadounidense lideró las entregas anuales. Las exportaciones de automóviles chinos se duplicaron con creces el año pasado, ya que el país envió más de 4 millones de vehículos al extranjero, según un grupo industrial chino. Las políticas comerciales proteccionistas significan que los estadounidenses no pueden comprar en casa automóviles más baratos fabricados en China. Según se informa, los fabricantes de automóviles, incluido BYD, están considerando fabricar en México para evitar los aranceles más altos.
En la llamada de inversores de hoy, Musk manifestó su respeto por sus competidores. «Las empresas automovilísticas chinas son las más competitivas del mundo», afirmó. “Si no hay barreras comerciales, prácticamente destruirán a todos los demás fabricantes de automóviles del mundo. Son extremadamente buenos”.
Tesla expresó recientemente sus planes para un vehículo de “próxima generación” durante una presentación del día del inversor en marzo de 2023. Las diapositivas atrajeron a los entusiastas de Tesla con imágenes de coches cubiertos con sábanas grises. En la llamada de hoy a los inversores, Musk y otros ejecutivos dijeron que el nuevo vehículo se fabricaría utilizando tecnología de fabricación «revolucionaria», pero no dieron detalles sobre lo que eso significaría.
Pero incluso cuando Musk anunció el vehículo de próxima generación, expresó dudas sobre la capacidad de Tesla para producirlo a tiempo. El fabricante de automóviles a menudo entrega vehículos, incluidos el Cybertruck, el Tesla Semi y un automóvil deportivo Roadster de “segunda generación”, con meses o incluso años de retraso respecto de los plazos originales de Musk. «Digo cosas y deben ser vistas con cautela», dijo Musk, conocido por sus pronósticos de productos demasiado optimistas. «No quiero sorprenderte, pero a menudo soy optimista sobre el tiempo».
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