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Los aviones parecen un lugar ideal para sumergirse en la realidad virtual, ya que se puede sustituir el estrecho ambiente de la cabina por un enorme cine o ahorrarse las horas de navegación por Internet en una pantalla gigante.—algo que no debería molestar a los que están sentados a tu lado a mucho. Aunque el seguimiento de Quest se encuentra entre los más fiables del mercado, todavía existen problemas al mover vehículos como aviones y automóviles. Al parecer, Meta está trabajando para solucionar este problema.
Para cualquiera que haya intentado usar Quest en un avión, básicamente solo se puede utilizar una vez que haya alcanzado una altitud y dirección constantes. A medida que rueda, se inclina, despega o aterriza, rápidamente descubrirá que sin darse cuenta está siendo empujado en la realidad virtual, lo que hace que los controles sean inútiles y le distraigan. A medida que ganes postura, es posible que te caigas por el suelo virtual.
En respuesta al usuario de X (anteriormente Twitter) Andrew Fox, el CTO de Meta, Andrew Bosworth, dijo que la compañía está trabajando en una manera de utilizar mejor Quest para el entretenimiento a bordo.
¿Realmente no es posible utilizar Quest 3 en modo paso a paso en un avión? pic.twitter.com/aIBB0s2MT5
—Andrew Fox (@afoxdesign) 24 de enero de 2024
Aquí está la respuesta de Bosworth:
“No, utilizamos una IMU para localizar objetos en relación con el movimiento de los auriculares, por lo que los vehículos en movimiento (si aceleran en cualquier dirección) presentan un desafío. Por supuesto, también utilizamos las cámaras, que funcionan juntas ya que la IMU tiene una frecuencia más alta pero una precisión más baja. ¡Trabajando en ello!»
El problema es básicamente el mismo que el de todos los cascos de realidad virtual con seguimiento óptico que se encuentran actualmente en el mercado. Sin embargo, esto no ha impedido que las empresas piensen en soluciones inteligentes. Holoride, una startup cofundada por Audi, se ha asociado con HTC para llevar sus auriculares Vive Flow independientes a los automóviles utilizando un dispositivo no original que toma en cuenta el movimiento relativo del vehículo y permite a los usuarios interactuar con un puñado de aplicaciones con licencia.
En 2021, Meta anunció que intentaría algo similar en asociación con BMW que anclaría objetos virtuales con mayor precisión integrando el sistema de seguimiento de Quest en el propio automóvil. Aunque la compañía publicó una actualización sobre el proyecto de investigación a mediados de 2023, aún no está claro cuándo lo veremos en los cascos de realidad virtual para consumidores de la compañía.
Uno de los nombres más importantes que últimamente promete una solución a los problemas de viajes es, sin duda, Apple. La compañía anunció que sus auriculares Vision Pro de 3.500 dólares incluirían un «modo de viaje», que según Apple se puede utilizar para «estabilizar la calidad de la imagen para su uso en aviones». Cómo funciona esto es actualmente un misterio, aunque es posible que los auriculares cambien a un modo de seguimiento especial que se base únicamente en sensores visuales e ignore por completo las IMU. Esto daría como resultado un seguimiento menos preciso en general, pero al menos sería utilizable en un avión.
¿Podría Meta estar tramando algo similar? Es posible. Si la compañía quiere mantener la paridad de funciones principales con Vision Pro, que se lanza el 2 de febrero, es posible que veamos algo más temprano que tarde. Por supuesto, todavía no hay un cronograma para los esfuerzos de Meta, por lo que estaremos atentos al Instagram de Bosworth, ya que publica preguntas y respuestas allí con regularidad.
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