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Taifang afirma que sus soluciones se pueden aplicar a prácticamente cualquier superficie sólida, incluidos metal, vidrio, madera, plástico y compuestos. Se espera que BIMS se integre en los vehículos de producción en masa en 2024, contribuyendo a la inteligencia y la seguridad en la conducción.
Colisiones: de menores a mayores
BIMS aborda una importante amenaza potencial para los vehículos eléctricos mediante el seguimiento y notificación de colisiones. La batería de un vehículo eléctrico puede dañarse fácilmente si el chasis del vehículo sufre una colisión; incluso un golpe o un rasguño podría dañar la batería.
Las colisiones graves provocarán la deformación mecánica de la batería, lo que puede provocar una fractura, deformación del separador de la batería y posiblemente un contacto directo entre los electrodos positivo y negativo de la batería. Esto provocaría un cortocircuito interno.
La energía perdida en las baterías de los vehículos eléctricos es la energía que queda en una batería intacta o dañada tras un accidente. Sin un control y manejo adecuados, una batería potencialmente dañada puede experimentar una fuga térmica, lo que puede provocar la muerte y daños a la propiedad.
Taifang trabaja con varios fabricantes de automóviles para realizar diversas pruebas con el sistema BIMS. «Con el rápido crecimiento de las ventas de vehículos de nueva energía, la seguridad de las baterías energéticas afecta directamente la seguridad de vehículos completos», dijo Charles Du, fundador y director ejecutivo de Taifang. “Esto a su vez afecta a la seguridad de conductores y pasajeros. »
Monitoreo de colisiones a baja velocidad
La tecnología TAIPS de onda elástica de la compañía tiene como objetivo proporcionar a los automóviles inteligentes capacidad de detección táctil, mejorando la seguridad de conducción y la experiencia de interacción del usuario. Para los vehículos autónomos, especialmente a bajas velocidades, la detección de contacto con ondas elásticas puede detectar colisiones y activar el frenado para evitar colisiones posteriores, lo que ayuda a garantizar la seguridad de los peatones y evitar daños mayores.
La sensibilidad de la tecnología permite detectar colisiones incluso a velocidades extremadamente bajas, por ejemplo 1 km/h. Esta mayor sensibilidad garantiza que incluso los incidentes menores se capturen con precisión, lo que contribuye a una detección integral de incidentes.
TAIPS funciona colocando sensores de ondas elásticas en el revestimiento interior del vehículo. Estos sensores están destinados a detectar la propagación de ondas elásticas que se producen cuando la carrocería del vehículo entra en contacto con objetos externos. Se presta atención a sus propiedades: utilizando ondas elásticas, TAIPS puede distinguir entre diferentes eventos de colisión y así reducir los desafíos asociados con disparos falsos.
El sistema sólo reacciona claramente cuando se produce una colisión real que entra en contacto con la superficie del vehículo. En caso de colisiones menores que afecten a la batería, el sistema puede evaluar el impacto de la colisión y emitir advertencias adecuadas para garantizar la seguridad del conductor y prolongar la vida útil del vehículo.
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