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CEO de Stellantis Carlos Tavares y aprendí mucho en una entrevista en profundidad sobre los objetivos de vehículos eléctricos previamente anunciados por la compañía, la amenaza que representan los fabricantes de automóviles chinos, su acuerdo con Amazon sobre el software y si el Ramcharger y el Dodge Charger eléctrico todavía están en el camino correcto. (ese es el caso), entraremos en esto en detalle). Por cierto, esté atento a más cobertura la próxima semana.
Quizás le sorprenda saber que Stellantis todavía tiene la intención de implementar camionetas comerciales autónomas a través de una asociación con Stellantis. Waymo. Tavares dijo que están trabajando para “profundizar” la relación. Puedes leer más sobre esto aquí. Por supuesto, mientras hablaba, me pregunté si esto era una ilusión o un intento de demostrar que la empresa todavía era parte de la conversación sobre vehículos autónomos. Todas mis dudas podrían disiparse para el verano. Manténganse al tanto.
Las noticias de esta semana también incluyen artículos sobre el tema. Ubers Incursión en India en emisión y entrega de billetes de viaje, consolidación en micromovilidad compartida, segunda oportunidad para nicolás ¡Recogida Badger desaparecida y más!
¡Vamos!
un pajarito
He aquí un interesante proyecto que reúne el sector inmobiliario y el automóvil de alta gama. Ya en enero, Mercedes-Benz celebró su debut inmobiliario como parte de una cooperación con Propiedades de Binghatti. Las dos empresas trabajaron juntas en un proyecto de mil millones de dólares en Dubai que incluirá 150 apartamentos a partir de 2,7 millones de dólares por residente.
Un pequeño pajarito nos dice que Mercedes anunciará otro desarrollo de «Mercedes-Benz Places» a finales de este mes, esta vez en los Estados Unidos. ¿Cuál es tu suposición?
Conocimos una interesante novedad en el ámbito de los vehículos eléctricos Pastel, la startup sueca de motocicletas eléctricas que se ha declarado en quiebra. Mientras Cake atravesaba este proceso, un hombre de Florida dueño de una tienda minorista llamada Emoto compró todas las motocicletas Cake Makka y Ösa que habían sido enviadas a los Estados Unidos, así como accesorios y repuestos.
¡Mira nuestra historia que comenzó con un consejo!
¿Tiene algún consejo para nosotros? Correo electrónico Kirsten Korosec en kirsten.korosec@techcrunch.com o Sean O’Kane sean.okane@techcrunch.com. Si prefieres permanecer en el anonimato, Haga clic aquí para ponerse en contacto con nosotrosincluyendo SecureDrop (Instrucciones aquí) y varias aplicaciones de mensajería cifrada.
oferta de la semana
Justo cuando pensaba que la industria de la micromovilidad ya no podía consolidarse, Cooltra adquirido scooter urbanoel servicio con sede en París conocido por sus icónicos ciclomotores eléctricos blancos y azules, que fue puesto bajo administración judicial hace unos meses.
como reportero Romain Dillet Como señala la empresa, las nuevas empresas de micromovilidad prosperaron en Europa cuando los tipos de interés rondaban el 0%. Sin embargo, a medida que subieron las tasas de interés, el cielo económico se volvió significativamente más nublado, lo que hizo más difícil conseguir rondas de financiación y asegurar las líneas de crédito necesarias para comprar vehículos nuevos. Siguió una ola de quiebras y fusiones.
Cityscoot ha recaudado al menos 75 millones de dólares desde su fundación en 2014. Después de no poder conseguir una nueva ronda de financiación para mantener a flote la empresa, se declaró en quiebra y luego quedó en quiebra. La oferta de Cooltra, aprobada por los tribunales, se centra principalmente en los activos de Cityscoot, incluida su base de usuarios.
Según documentos judiciales, Cooltra gastará 400.000 euros (430.000 dólares al tipo de cambio actual) para adquirir Cityscoot y planea gastar alrededor de 1,5 millones de euros (1,6 millones de dólares) durante los próximos dos años para financiar la fusión.
Otras ofertas que me llamaron la atención…
haomo.aiUna startup de conducción autónoma respaldada por el fabricante de automóviles chino Great Wall Motor ha recaudado 100 millones de yuanes, o 14 millones de dólares, en una ronda de financiación Serie B liderada por Chengdu Wufa Private Equity Fund Management, un vehículo de inversión respaldado por el gobierno de Chengdu.
¡No es un trato, solo un cambio de nombre! Industrias autónomas de investigación de robots (RRAI), una empresa de vehículos autónomos con una larga trayectoria de trabajo con el Departamento de Defensa, cambió su nombre a Forterra.
Lecturas destacadas y otras cositas
Vehículos autónomos
Uber come planea introducir un servicio de entrega cartones Robots de acera en Japón. Las empresas ya tienen operaciones limitadas en Fairfax, Virginia y Miami.
Waymos Los planes de expansión de California se han ralentizado debido a un retraso en California Comisión de servicios públicos de California. Algunos consideraron la noticia de la ruptura como un gran revés. Aunque han aumentado las críticas y presiones respecto a la regulación de los robotaxis, no creo que sean tan perjudiciales como algunos afirman. La CPUC dijo que su decisión de suspender la solicitud para una revisión adicional «no era inusual». Lo más interesante para mí fue saber que Waymo actualizó su aplicación para incluir partes del condado de San Mateo, lo que permitiría una ruta al Aeropuerto Internacional de San Francisco.
Vehículos eléctricos, baterías y carga.
arcola puesta en marcha de barcos eléctricos, presentó un nuevo barco deportivo de estela impulsado por baterías llamado Arc Sport.
Los resultados han demostrado una vez más que el apetito por los vehículos eléctricos de lujo de alto precio puede no ser tan grande como pensábamos. Motores lúcidos dijo que construiría sólo 9.000 vehículos eléctricos en 2024, después de predecir que entregaría 90.000; riviano, que despedirá al 10% de los trabajadores para reducir costes, dijo que espera construir 57.000 vehículos eléctricos en 2024; Y mercedes no logrará su objetivo de tener el 50% de las ventas electrificadas (incluidos los vehículos híbridos) para 2025. El nuevo objetivo es ahora 2030.
Mientras tanto, vado La compañía ha reducido los precios de su Mustang Mach-E 2023 totalmente eléctrico hasta en 8.100 dólares para limpiar el inventario y competir con Tesla y sus vehículos eléctricos cada vez más baratos.
Tecnología en el coche
mapeador de colmenas, una startup de mapeo, lanzará una nueva cámara para tablero a finales de este año que su cofundador cree que acelerará los esfuerzos para robarle participación de mercado a Google. ¡Sí, Google!
Las bicicletas de esta semana.
![Génesis G80 EV](https://techcrunch.com/wp-content/uploads/2024/02/genesis-g80.jpeg?w=680)
créditos fotográficos: Kirsten Korosec
Estoy de regreso en otro Génesis, esta vez en el G80 EV AWD. Llevo apenas unos días al volante, pero ya tengo una lista de me gusta y puntos de mejora. El modelo blanco mate que manejé cuesta $82,450.
Los fanáticos de Genesis pueden reconocer el G80 eléctrico de batería porque es casi idéntico (excepto por el tren motriz y otras partes relacionadas) al G80 3.5T Sport de gasolina. Convertir un vehículo diseñado para un motor de combustión interna en un vehículo eléctrico implica algunos compromisos. La potencia y el par están ahí (dos motores eléctricos de 136 kilovatios producen el equivalente a 182 caballos de fuerza cada uno) y el aspecto final es convincente. Pero meter la batería de 87,2 kilovatios-hora finalmente provocó que el maletero perdiera algo de espacio. Y no, tampoco hay baúl delantero ni frunk.
Este vehículo eléctrico es silencioso en la carretera, pero tiende a ser un poco ruidoso en caminos más accidentados. El sistema avanzado de asistencia al conductor es fácil de usar e incluye control de crucero adaptativo, que acelera o frena para mantener una distancia seleccionada del vehículo que va delante, así como advertencia de cambio de carril (que no gira por usted) y otras funciones de advertencia de seguridad. como advertencia de punto ciego.
![Interior del Génesis GV80](https://techcrunch.com/wp-content/uploads/2024/02/genesis-gv80-interior.jpeg?w=680)
créditos fotográficos: Kirsten Korosec
Hasta ahora, a veces me ha resultado frustrante interactuar con el sistema de información y entretenimiento, particularmente debido al gran dial cromado en la consola central, que está demasiado cerca del otro dial para cambiar de marcha (ver arriba).
Al mover la perilla se iluminan diferentes áreas de la pantalla, en las que luego se le pide al usuario que haga clic cuando encuentre lo que está buscando. Funciona, pero no es exactamente fluido ni intuitivo. Agregue un poco de resplandor del sol y puede resultar difícil ver lo que se está resaltando. Podría haber declarado: «¡Maldita sea, no fue mi intención hacer eso!» varias veces durante un viaje reciente.
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