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También sospecho firmemente que la potencia informática será necesaria (y tal vez incluso suficiente) para lograr el AGI. Si las tendencias históricas sirven de indicación, los avances en la IA están impulsados principalmente por los sistemas: potencia informática, datos e infraestructura. Los algoritmos centrales que utilizamos hoy en día se han mantenido prácticamente sin cambios desde los años 90. Además, cualquier avance algorítmico publicado en cualquier parte de un artículo se puede reimplementar e integrar casi de inmediato. Por el contrario, los avances algorítmicos por sí solos son ineficaces a menos que sean en una escala que los haga aterradores.
Me parece que OpenAI está quemando dinero hoy y que el modelo de financiación no puede alcanzar la escala para competir seriamente con Google (una empresa de 800 mil millones). Si no puedes competir seriamente pero continúas investigando abiertamente, es posible que en realidad estés empeorando las cosas y ayudándolos «gratis», ya que cualquier avance es relativamente fácil para ellos de copiar e integrar inmediatamente a escala.
Una orientación con fines de lucro podría crear un flujo de ingresos más sostenible a lo largo del tiempo y probablemente generaría una gran inversión para el equipo actual. Sin embargo, desarrollar un producto desde cero perdería el foco de la investigación en IA, llevaría mucho tiempo, no está claro si una empresa podría «alcanzar» a Google y los inversores podrían ejercer demasiada presión en la dirección equivocada. Lo que imaginamos sería, como mencioné, que OpenAI se vincule a Tesla como fuente de ingresos. Creo que los vínculos con otros grandes sospechosos (por ejemplo, ¿Apple? ¿Amazon?) fracasarían debido a la incompatibilidad del ADN corporativo. Basado en un cohete, Tesla ya ha construido la “primera etapa” del cohete con toda la cadena de suministro del Modelo 3 y su ordenador de a bordo, así como una conexión permanente a Internet. La “segunda etapa” sería una solución totalmente autónoma basada en el entrenamiento a gran escala de redes neuronales, cuya aceleración podría verse impulsada significativamente por la experiencia de OpenAI. Con una solución funcional y totalmente autónoma, podríamos vender muchos automóviles/camiones en aproximadamente 2 o 3 años. Si hacemos esto realmente bien, la industria del transporte es lo suficientemente grande como para que podamos aumentar la capitalización de mercado de Tesla a más de 100.000 y utilizar esos ingresos para financiar el trabajo de IA a un ritmo razonable.
No se me ocurre nada más que tenga el potencial de lograr un capital sostenible a la escala de Google en una década.
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