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antes del ultimo El BMW i3, que saldrá de la línea de ensamblaje en Leipzig, ya no hace frío, la marca hermana Mini está lanzando al mercado los nuevos vehículos eléctricos básicos de BMW Group. La empresa comienza con el Mini Aceman, que también muestra una nueva dirección de diseño para la marca.
El Aceman no solo es el primer modelo crossover totalmente eléctrico de la marca, sino también el primer Mini basado en una arquitectura eléctrica especial. Esto significa que no está comprometido por tener que intentar meter motores eléctricos y grandes cantidades de cableado en espacios originalmente destinados a albergar motores de combustión. Esto lo diferencia del Mini Electric 2020 (llamado Cooper SE en los EE. UU.), que se construyó sobre una forma adaptada del modelo de motor de combustión. Esta nueva arquitectura eléctrica, así como el propio coche, no será fabricado en Alemania o Reino Unido sino en China por Great Wall Motor para Mini, otra primicia para la marca.
Mini dice que este concept car Aceman presentado hoy en Düsseldorf, un SUV crossover, se parece en un 80 por ciento al diseño de producción final que saldrá a la calle en 2024. El automóvil se ubicará entre los modelos Cooper y Countryman de la marca, aunque solo un poco por encima. Con 13 pies de largo y poco menos de 6.5 pies de ancho, es prácticamente del mismo tamaño que el Countryman actual (lo que sugiere fuertemente que el Countryman será más grande en una próxima revisión). ). Curiosamente, la estética angular y robusta del Aceman hace que el automóvil parezca más grande de lo que realmente es cuando se ve en persona.
Mini, que vendió 302.000 automóviles en todo el mundo en 2021, espera que los vehículos eléctricos representen la mitad de sus ventas para 2027 y planea presentar su último modelo de motor de combustión interna en 2025.
El diseño de «dos cajas» del Aceman, con voladizos cortos, le da al automóvil más espacio para los pasajeros y el equipaje sin dejar una huella demasiado grande, a pesar de ser un cuatro puertas con un baúl razonable (pero sin maletero) y espacio para cinco personas. . El vidrio instalado al ras de los paneles de la carrocería mejora la aerodinámica, mientras que el acabado cromado anticuado se ha dejado de lado en favor de una apariencia más minimalista. Los biseles anchos en la parte inferior de la carrocería, los pasos de rueda macizos, las ruedas más grandes y un portaequipajes personalizado completan la sensación de crossover del concepto.
Al igual que con muchos otros vehículos eléctricos, la parrilla central del Aceman está cerrada porque no se requiere refrigeración para los motores eléctricos. En cambio, Mini ha agregado unidades LED de matriz integrada aquí en la parte superior, que aparentemente no pueden animarse por ningún otro motivo que no sea físicamente posible, y pueden usarse para «dar la bienvenida a los ocupantes». En verdad, el diseño de iluminación es una de las desviaciones más notables del automóvil, ya que Mini se deshizo de sus icónicas luces redondas en favor de una forma más contorneada que sigue las líneas de la carrocería.
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