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Faros delanteros de «alta definición» que pueden proyectar señales y datos como información meteorológica, direcciones de conducción y límites de velocidad directamente en el campo de visión del conductor.
Un estudio realizado por la Royal Society for the Prevention of Accidents del Reino Unido sugiere que el 40 % de los accidentes ocurren en la oscuridad, cuando la visibilidad se reduce y se vuelve más difícil ver a los usuarios de la vía, como peatones, ciclistas y motociclistas.
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Para contrarrestar tales eventos, Ford Europa está trabajando en los llamados faros de «alta definición» que pueden hacer más que solo iluminar la carretera. Estos faros son capaces de proyectar señales de tráfico y otra información, como direcciones de conducción, límites de velocidad e información meteorológica, directamente en la línea de visión del conductor. Esto permite al conductor concentrarse únicamente en la carretera.
Los faros están vinculados al sistema de navegación de información y entretenimiento, que permite que el sistema indique los próximos giros en la carretera. Esta tecnología se basa en las pantallas de visualización frontal (HUD) existentes que proyectan información útil en el parabrisas frente al conductor. Ford está avanzando en el mismo dominio, utilizando los faros para proyectar información en la carretera frente al vehículo utilizando tecnología de realidad aumentada (AR).
Lars Juncker, Características y software, Sistemas Avanzados de Asistencia al Conductor, dice Ford Europa «Lo que comenzó como jugar con la luz de un proyector y una pared en blanco podría llevar las tecnologías de iluminación a un nivel completamente nuevo. Ahora tiene el potencial de hacer mucho más que simplemente iluminar el camino para reducir el estrés asociado con la conducción nocturna. El conductor podía acceder a información importante sin tener que apartar la vista de la carretera”.
Mercedes-Benz ya ofrece una tecnología similar para sus vehículos Mercedes-Maybach S-Class llamada Digital Light, que permite proyectar guías o símbolos de advertencia en la carretera. El módulo de luz de Digital Light consta de tres LED en cada faro, cuya luz es refractada y dirigida por 1,3 millones de microespejos. Una unidad de control con un procesador de gráficos utiliza una conexión similar a HDMI para generar un flujo continuo de video a los espejos. En este sentido, Digital Light utiliza la tecnología de los videoproyectores.
El haz se divide en 1,3 millones de píxeles, lo que garantiza una distribución precisa del haz de luz. Según Mercedes, el asistente de luz de carretera es 100 veces más preciso que una luz de 84 píxeles cuando se trata de excluir el tráfico que se aproxima o las señales de tráfico del cono de luz.
Digital Light apoya al conductor con las siguientes funciones:
- Advertencia de sitios de construcción detectados mediante la proyección de un símbolo de excavadora en la superficie de la carretera.
- Apuntar un faro a los peatones detectados al costado de la carretera.
- Los semáforos, las señales de alto o las señales de prohibido el paso se señalan mediante la proyección de un símbolo de advertencia en la calzada.
- Apoyo en carriles estrechos (obra) mediante la proyección de líneas auxiliares sobre la superficie de la carretera.
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