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El sedán Celestiq con batería eléctrica, cuyo precio inicial es «más de $300,000», tiene la tarea no solo de restaurar a Cadillac a su antigua gloria; ahora debe respaldar la audaz afirmación de los ejecutivos de «restablecer la marca icónica como el estándar mundial».
Pero con un precio de más de tres veces el precio de venta promedio de un vehículo de la marca de lujo de General Motors, es difícil imaginar que muchos Cadillacs de este peso, sin importar qué tan altamente personalizados sean, estarán cargando silenciosamente detrás de las puertas de los garajes suburbanos. .
A medida que el mercado entra en una era en la que los vehículos eléctricos más baratos ofrecen autonomías de 300 millas con una potencia y un par asombrosos, ¿quién necesita un vehículo eléctrico a medida?
Cadillac apuesta por ello.
La marca de lujo GM, que planea seguir el mercado en la eliminación gradual de los motores de gasolina para 2030, está tratando de inquietarse donde sus rivales de lujo están inquietos. Los ejecutivos se jactaron de que la marca fabricará un promedio de menos de dos Celestiq por día cuando entre en producción manual en el centro técnico de GM en las afueras de Detroit en diciembre de 2023.
¿Pero morderán los clientes?
Las especificaciones que Cadillac dio a conocer el lunes no parecen lo suficientemente espectaculares como para justificar el precio. El Celestiq está construido sobre la misma plataforma Ultium que subyace en todos los futuros vehículos eléctricos de General Motors (algunos Tesla, Porsche y el modelo Ford Mach-E Mustang GT Performance). Cadillac estima que el sedán puede recorrer alrededor de 300 millas con una batería completamente cargada, que será el estándar de la industria para cuando llegue el Celestiq.
Las características de alta tecnología incluyen un techo inteligente ajustable de cuatro cuadrantes, volante impreso en 3D y la última versión del sistema avanzado de asistencia al conductor Ultra Cruise de Cadillac.
El automóvil, disponible «solo en lista de espera» en ciertos concesionarios Cadillac, viene con un conserje para ayudar a decidir sobre colores, adornos y materiales. Hasta la fecha, los eventos «susurrantes» de la marca han mostrado un «amplio espectro de personas de alto poder adquisitivo que considerarían poseer un vehículo de este tipo», dijo Rory Harvey, vicepresidente global de Cadillac.
Cadillac no ha dicho cuántos Celestiq de «capacidad extremadamente pequeña» construirá, pero dijo que espera vender la mayoría en América del Norte, seguida de China y Medio Oriente.
Los ejecutivos se sintieron alentados esta primavera por la gran demanda de su primer vehículo eléctrico, el Cadillac Lyriq SUV de $ 60,000, que se espera para finales de este año, lo que obligó a la compañía a cerrar su cartera de pedidos de 2023 antes de lo esperado.
«Creo que hemos cebado la bomba», dijo Harvey. «Ahora tenemos una base muy sólida para llevar la marca al siguiente nivel”.
¿Todavía hay demanda de un Cadillac a cinco veces el precio inicial? Los ejecutivos creen que los compradores están dispuestos a gastar aún más, señalando que un Escalade V completamente cargado, la versión de alto rendimiento del SUV de tamaño completo de Cadillac, cuesta $150,000 y que algunos modelos Cadillac CT5-V Blackwing avanzan hacia el rango de seis dígitos. .
«Creemos que podemos generar demanda de los clientes a este precio más alto», dijo Harvey.
Cadillac espera comenzar a entregar el Celestiq a los clientes en 2025, con grandes esperanzas de reactivación.
«Cadillac fue llamado el estándar en el mundo en un momento», dijo Harvey. «Creemos que con este vehículo, nos da la oportunidad de recuperar parte de esa posición».
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