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Conocemos la pantalla curva del iX. Está en el corazón del impulso de BMW hacia la digitalización, combinando una pantalla de instrumentos de 12,3 pulgadas con una pantalla táctil principal de vidrio de infoentretenimiento más larga de 14,9 pulgadas. El conjunto es una escultura por derecho propio y descansa sobre esbeltas ménsulas sobre un artesonado de madera mate de poro abierto. Audio, navegación, Apple CarPlay y compañía viven en mosaicos individuales y adaptables. También hay activación por voz que funciona (no todos) y los pasajeros ahora pueden acceder al asistente personal. Incluso hay un widget de reloj digital Qlocktwo innecesario que muestra la hora. Opte por el paquete Warmth Comfort y obtendrá un volante calefactable y paneles calefactables para los reposabrazos y la consola central. Esta es una forma más eficiente de mantenerse caliente en un vehículo eléctrico que encender el aire acondicionado.
Debajo de la pantalla central está la barra de interacción, nueva para la Serie 7, que tiene un acabado cristalino sutil y luz de fondo y se extiende prácticamente a lo ancho de la cabina. BMW definitivamente tiene una buena reputación por el cristal en este momento. Toma sus señales de color de Mis modos que ha elegido; rojo para deporte, verde para expresivo, azul para eficiente. El reciente artista de BMW Art Car, Cao Fei, incluso ha creado un modo de arte digital a medida. Estos también alteran la firma del sonido, desarrollados conjuntamente con el maestro de bandas sonoras de películas de Hollywood, Hans Zimmer, y son en gran medida variaciones en un pulso de ciencia ficción en aumento.
La consola central es más baja y se ve más convencional que la del iX, pero tiene el mismo controlador Crystal Drive pequeño (opcional) y diferentes puntos de contacto hápticos. Es una manera fácil y rápida de comenzar y se siente satisfactoria.
Al igual que con el iX, presiona un botón para salir. Las puertas automáticas son nuevas en la Serie 7. Hay un pequeño botón debajo del volante que cierra la puerta desde adentro, o puedes configurar el sistema para que cierre la puerta del conductor cuando pisas el pedal del freno. O usa la activación por voz si eres increíblemente perezoso. De hecho, hay cuatro formas de abrir las puertas sin tocar la manija de la puerta. Los giroscopios y sensores en las puertas detectan pendientes y posibles peligros y obstáculos. Así que no te preocupes si no puedes bajarte.
Los asientos son absolutamente hermosos, con multifuncionalidad y programas de masaje. La parte posterior de los reposacabezas tiene molduras de madera con tiras decorativas galvanizadas. El ribete de cachemir de lana (opcional) es sostenible y se ve y se siente bien. Hay varios tratamientos internos disponibles para madera y metales, y hay una especificación vegana. El efecto general es tan bueno como el interior de un automóvil que realmente tiene ese lado de un Bentley, Range Rover o Rolls-Royce. Curiosamente, el i7 no será uno de los primeros automóviles, al menos en el Reino Unido, en ofrecer los tan criticados asientos con calefacción de BMW como modelo de servicio, también conocido como «características a pedido».
películas de conducción
Foto: Daniel Kraus/BMW
Pasando a la muy esperada pantalla de cine 8K de 31,3 pulgadas que se despliega de un hueco en el forro del techo, tiene un Amazon Fire TV integrado y ejecuta el sonido envolvente de Bowers & Wilkins. Una versión mejorada opcional trae 36 bocinas y 1,965 watts de potencia, con «excitadores» en los respaldos de los asientos. La calidad del audio es impresionante, como corresponde a un coche de este precio y con tantos extras caros. La capacidad de transmisión varía según el área, pero vi algo de «contenido» por un camino sinuoso sin sentirme incómodo. Los parasoles traseros y laterales se suben automáticamente y el techo solar panorámico se cierra. Pero la proximidad de la pantalla probablemente sea demasiado cercana para algunos, y solo se desprenderá si los asientos delanteros se deslizan hacia adelante a una posición predeterminada.
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