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Lo que vas a aprender:
- La definición de conducción SAE Nivel 3.
- ¿Qué es el Personal Pilot L3 de BMW?
Son tiempos difíciles para los fabricantes de automóviles. Si bien los sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) se han convertido en un foco central de la tecnología automotriz, todavía falta al menos una década para la adopción generalizada de vehículos autónomos. Pero el progreso continúa.
La conducción altamente automatizada de nivel 3 de la Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE) pronto será una nueva opción para los clientes de automóviles BMW Serie 7 en Alemania. La conducción de nivel 3 permite al conductor quitar las manos del volante y desviar temporalmente su atención de la carretera. La diferencia crucial entre el Nivel 2 y el Nivel 3 es que con el Nivel 2 (conducción parcialmente automatizada) la responsabilidad recae en el conductor en todo momento.
Sólo a partir del nivel 5 el coche puede circular sin interacción humana. En el Nivel 4, los sistemas de vehículos autónomos son totalmente responsables de todas las tareas de conducción y navegación. El nivel 5 de “automatización total” aún se encuentra en la fase inicial de pruebas de laboratorio.
El nivel más alto de automatización disponible en un BMW de producción hasta la fecha es el asistente de carretera de nivel 2 en sus vehículos Serie 5.
La función de conducción altamente automatizada está destinada a asumir toda la tarea de conducción con capacidad de nivel 3 según SAE y se ofrece exclusivamente en Alemania a un precio de 6.000 euros. BMW aún no ha proporcionado un cronograma para el lanzamiento en Estados Unidos.
Conducción parcialmente automatizada
BMW llama a esta característica tecnología “Personal Pilot L3”, que permite a los conductores apartar la vista de la carretera y las manos del volante para responder correos electrónicos o ver programas mientras conducen a velocidades de hasta 60 km/h (37 mph). . Esta nueva opción podrá pedirse para los BMW Serie 7 (excepto i7 eDrive50 y i7 M70 xDrive) a partir de diciembre y se instalará en vehículos a partir de marzo de 2024.
El Personal Pilot L3 se hace cargo de la conducción en determinadas situaciones y controla la velocidad, la distancia con el vehículo que circula delante y la posición en el carril. Sin embargo, según la designación SAE para la tecnología de nivel 3, el conductor humano debe estar preparado para tomar el control cuando se le solicite, por ejemplo, cuando finalice el tramo de carretera adecuado para utilizar la función.
Esta tecnología permite a los conductores concentrarse en otras actividades en el vehículo mientras conducen por carreteras con carriles estructuralmente separados. También pueden utilizar servicios digitales y, por ejemplo, reproducir vídeos de distintos proveedores en la pantalla central mientras conducen. Esto hace que el nuevo BMW Personal Pilot L3 sea adecuado para situaciones como: B. Tráfico lento durante los desplazamientos diarios por autopista.
Los vehículos equipados con el BMW Personal Pilot L3 también están equipados con sensores ultrasónicos, sensores de radar y un sensor LiDAR 3D para controlar el entorno del vehículo y la situación de la carretera. Según el fabricante de automóviles, gracias a sus sensores, es el primer sistema que también puede utilizarse en la oscuridad.
En Personal Pilot, el mapeo HD en vivo se combina con la ubicación GPS y los sensores antes mencionados para garantizar también un posicionamiento preciso.
El BMW Highway Assistant ya ofrece una función de conducción parcialmente automatizada en el nivel SAE 2 en todos los modelos nuevos del BMW Serie 5. Según su propia información, con la introducción de la funcionalidad de Nivel 3 en los modelos BMW Serie 7, la compañía es el primer fabricante de automóviles que ofrece en su cartera de productos una función de conducción manos libres ampliada de Nivel 2 y Nivel 3. El volante puede ser tomado cómodamente posicionado.
Señales visuales y acústicas.
Los símbolos correspondientes en la pantalla detrás del volante muestran si el BMW Personal Pilot L3 está disponible. Se activa y desactiva mediante un botón en el volante. Al utilizar la función, el cliente aún debe estar preparado para reanudar la tarea de conducción en cualquier momento si la situación lo requiere. Unas señales ópticas y acústicas indican al conductor que debe retomar el control. Si el conductor no reacciona como es necesario, el vehículo se detiene de forma controlada.
Como ocurre con todos los sistemas de automatización condicional, en determinadas situaciones de tráfico, como en las autopistas, el coche podrá circular de forma autónoma en largas distancias. Sin embargo, el conductor debe poder tomar el control en pocos segundos, por ejemplo en obras de construcción de carreteras. Para respaldar estos esfuerzos, la Serie 7 también cuenta con una nueva pila de software, una potente plataforma informática y una conexión 5G a la nube.
El competidor de BMW, Mercedes Benz, tiene un sistema de nivel 3 llamado Drive Pilot, que ha estado disponible para modelos selectos en Alemania desde 2022 y ahora está aprobado para clientes en Nevada y California en EE. UU. El área de cobertura sigue limitada a determinadas calles y carreteras de los dos estados.
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