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El gobernador de California, Gavin Newsom, vetó el viernes un proyecto de ley que habría requerido la presencia de un guardia de seguridad siempre que se utilizara un camión autónomo en las vías públicas del estado.
La victoria de la industria de los camiones autónomos se produce después de que el Senado de California aprobara el proyecto de ley a mediados de septiembre. El proyecto de ley habría prohibido efectivamente el funcionamiento de camiones pesados autónomos y sin conductor tal como fueron diseñados.
“El Proyecto de Ley 316 de la Cámara de Representantes no es necesario para la regulación y supervisión de la tecnología de vehículos autónomos de servicio pesado en California porque la ley existente proporciona suficiente autoridad para establecer un marco regulatorio apropiado”, escribió Newsom en su carta bloqueando el proyecto de ley.
Aunque California es un campo de batalla para empresas de robotaxi como Waymo y Cruise en el desarrollo y comercialización de su tecnología, tiene algunas de las regulaciones sobre vehículos autónomos más estrictas del país.
Según las reglas establecidas por el Departamento de Vehículos Motorizados de California, las empresas deben pasar por muchas rondas de aprobación para realizar pruebas e implementación en el estado. Hasta la fecha, sólo se permiten camiones ligeros en la vía pública.
El DMV está considerando levantar su prohibición actual de probar vehículos autónomos que pesen más de 10,001 libras en el estado. La agencia celebró un taller público sobre el tema a principios de este año, lo que llevó a los legisladores de California a presentar el proyecto de ley AB 316. El proyecto de ley habría limitado la autoridad futura del DMV para regular los vehículos autónomos, un poder que la agencia tiene desde 2012.
La representante Cecilia Aguiar-Curry presentó el proyecto de ley por primera vez en enero. Los defensores de la legislación, incluido el sindicato Teamsters, argumentaron que el estado debería tener más control sobre la eliminación de conductores de seguridad de los camiones autónomos para proteger a los usuarios de las carreteras de California y garantizar la seguridad laboral de los conductores de camiones.
“Estoy aquí hoy porque Gavin Newsom ha manifestado su intención de darle la espalda a la seguridad de 39 millones de californianos y vetar la AB 316, que no sólo pone en peligro a todos los conductores de California, sino que también le da a las grandes tecnologías la oportunidad de “recortar cientos de miles de puestos de trabajo”, dijo Mike Di Bene, miembro de carreteros Dijo el Local 70 en Oakland en un comunicado.
Las empresas audiovisuales, los representantes de la industria y las cámaras de comercio argumentaron que el proyecto de ley no sólo obstaculizaría el avance de tecnologías que podrían salvar vidas, sino que también limitaría la innovación en la cadena de suministro y dañaría la competitividad económica de California.
En su carta, Newsom dijo que confía en que el DMV monitoreará continuamente las pruebas y el funcionamiento de los vehículos autónomos en las carreteras de California y suspenderá o revocará los permisos cuando sea necesario para proteger la seguridad pública. También dijo que se comprometería a incentivar carreras profesionales y capacitar a los trabajadores para brindarles las habilidades que necesitan para utilizar esta nueva tecnología.
Newsom dijo que está ordenando a la Agencia de Desarrollo Laboral y Laboral que lidere un proceso de partes interesadas el próximo año para revisar y desarrollar recomendaciones para mitigar el impacto potencial de los camiones AV en el empleo.
“Dado el compromiso de larga data de mi administración de abordar los desafíos actuales y futuros que enfrentan los trabajadores en California, y el marco regulatorio existente que actualmente regula adecuadamente esta tecnología en particular, este proyecto de ley no es necesario en este momento. Por estas razones, no puedo firmar este proyecto de ley”.
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