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Terran Orbital puede estar cerca de recibir un pago importante de su cliente más grande, anunció internamente el director ejecutivo Marc Bell en una reunión de toda la empresa a principios de este mes. Rivada Space Networks se encuentra en las etapas finales de cerrar la financiación para ayudar a financiar una megaconstelación para construir Terran por 2.400 millones de dólares. Los ingresos constituyen actualmente la mayor parte del trabajo pendiente de Terran.
Mientras Terran busca otros contratos lucrativos que podrían incluir miles de millones en mano de obra, el contrato de 2.400 millones de dólares con Rivada es, con diferencia, el mayor que la empresa ha conseguido hasta la fecha. A principios de este trimestre, Terran tuvo que ajustar su perspectiva financiera para todo el año después de que Rivada retrasara el pago de 180 millones de dólares adicionales para la adjudicación general del contrato.
El presidente y director ejecutivo de Terran compartió la noticia con los empleados durante la reunión del 19 de diciembre.
“Cené contigo [Rivada CEO] Declan Ganley en DC la semana pasada”, dijo Bell a los empleados durante la reunión, cuya grabación fue obtenida por TechCrunch. “Me dijo que esperan completar su financiamiento mañana. Me mostró los documentos. Los he visto, los he leído. Me envió un mensaje de texto esta mañana y tal vez el jueves o viernes también. […] Mientras sea hasta Navidad, seré feliz. No hay nada malo en recibir un buen regalo de Navidad”.
Rivada, una filial alemana de Rivada Networks, con sede en Estados Unidos, contrató a Terran para construir 300 satélites para la megaconstelación en febrero de este año en un acuerdo de 2.400 millones de dólares. Rivada tiene un contrato separado con SpaceX para lanzar los satélites a partir de abril de 2025.
Por supuesto, la Navidad ya pasó y ninguna de las empresas ha hecho ningún anuncio público sobre la financiación. TechCrunch se acercó a ambos para hacer comentarios y ninguno respondió al cierre de esta edición. Bell dijo más adelante en la reunión que incluso si Rivada completa el financiamiento, las dos compañías tendrían que hacer un cambio en su contrato, lo que podría resultar en un retraso en los términos de pago y en los anuncios públicos.
«Ha sido muy transparente conmigo y no tengo motivos para no creerle», dijo Bell sobre Ganley. “Pero lamentablemente no es él quien escribe el cheque, sino que alguien más se lo escribe a él. Pero si él recibe un cheque, debo asumir que nosotros recibiremos un cheque. Pero tenemos que hacer un mod de contrato. Entonces eso es lo único que podría detenernos, porque tenemos que modificar el contrato. […] Pero al menos conseguiremos que se pague la factura adeudada, la factura de 9 millones de dólares. Pero quiero recibir el gran cheque como todos los demás porque eso ayudará enormemente al precio de nuestras acciones y a todo lo demás en nuestro mundo”.
En una llamada a inversionistas en noviembre, Bell dijo que los retrasos en el financiamiento y los pagos de Rivada fueron «bastante sorprendentes» para ambas compañías. Añadió que la fuente de financiación de Rivada era «un gobierno grande» -presumiblemente un fondo soberano- y que las dos empresas esperan que el dinero se cierre en algún momento.
En noviembre, Terran informó una cartera de trabajos futuros de 2.600 millones de dólares, de los cuales 2.400 millones de dólares procedían del contrato de Rivada. Incluso sin el pago por hito esperado, Bell dijo a los empleados que todavía espera que la compañía genere $130 millones en ingresos este año, un aumento notable con respecto a los $94 millones que la compañía reportó en el año logrado en 2022.
La compañía también está buscando otras oportunidades de contratación de alto valor, incluida la constelación de la Agencia de Desarrollo Espacial conocida como Arquitectura Espacial de Guerra Proliferada. Terran ya ha construido y entregado satélites para el primer tramo de la constelación, el Tramo 0, y actualmente está construyendo 42 autobuses satélite para el Tramo 1 y construirá 32 autobuses adicionales para el Tramo 2. Bell dijo que la compañía también buscará autobuses satelitales adicionales para una variante de los satélites del Tramo 2 llamada Gamma, posiblemente como contratista principal para ese pedido (para los demás, Terran es subcontratista del gran ganador Lockheed Martin).
“Tenemos muy buen presentimiento sobre Gamma y sabemos que ganaremos. Estamos pensando en preparar a Gamma en lugar de ser simplemente un sustituto. […] Pero por el momento las probabilidades de que finalmente estemos a la cabeza en estas cosas son iguales. Y eso sería enorme. Cambiaría la dinámica. Pero aún no he tomado una decisión, nos sentaremos y hablaremos con Lockheed al respecto”.
Bell también les dijo a los empleados que la compañía todavía estaba considerando sacar a Terran de la bolsa, pero que el objetivo era «hacerla privada y luego volver a hacerla pública de la manera tradicional, no tener una capitalización de mercado estúpida como la que tenemos hoy». él dijo.
El precio de las acciones de Terran Orbital se ha desplomado desde que la empresa salió a bolsa a través de SPAC (una fusión inversa con una empresa de adquisición con fines especiales) en marzo del año pasado. La empresa debutó con un precio de acción de 10,96 dólares, pero hoy las acciones se cotizan a alrededor de 1,22 dólares.
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