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La empresa de vigilancia marina Saildrone acaba de lanzar el primero de una nueva generación de barcos de vigilancia autónomos: una versión de aluminio que la Armada está ansiosa por utilizar. Pero no te preocupes: no serán atacados con armas.
El fundador y director ejecutivo, Richard Jenkins, dijo a TechCrunch que la demanda de barcos como el de Saildrone sigue creciendo.
“Asumimos que la necesidad de observaciones oceánicas seguirá aumentando en tamaño, complejidad y calidad. Las tecnologías aéreas, de superficie y subterráneas desempeñan un papel en la observación de los océanos”, afirmó.
El SD-3000 de 20 metros es similar a las versiones anteriores del Surveyor que actualmente se encuentra en el mar recopilando datos, pero este tiene un casco de aluminio mientras que los demás están hechos de un compuesto de fibra de vidrio y carbono. Sin embargo, el ala (o vela, pero las velas están hechas de tela) todavía está hecha de material compuesto.
«Se eligió el aluminio para el casco y la quilla debido a su robustez, longevidad en el entorno marino, costo y la capacidad de lograr una producción en masa rápida en fábricas muy grandes como Austal», dijo Jenkins. «No tenemos las mismas instalaciones de fabricación de compuestos disponibles en Estados Unidos».
![](https://techcrunch.com/wp-content/uploads/2024/03/saildrone-sd-3000-2.jpg)
Autor de la foto: Dron de vela
Recientemente, vimos a la startup Syrenna y a la organización sin fines de lucro Cerulean demostrar el valor de las observaciones semiestacionarias y satelitales, respectivamente.
“Los USV proporcionan datos de alta resolución simultáneamente desde arriba y debajo de la superficie del océano. «Estos datos tienen una resolución espacial y temporal mucho mayor que la que se puede obtener con los satélites, y el alcance y la resistencia extremos permiten mediciones sostenidas mucho más allá del alcance de los AUV», explicó Jenkins: el sonar a bordo puede alcanzar los 11.000 metros, lo que debería ser suficiente. «Consideramos a Saildrone como una parte integral del ecosistema, que no solo recopila datos sino que también proporciona comunicaciones por satélite de gran ancho de banda e incluso entrega física a otros sistemas».
La mejora de la información oceánica supone un punto de inflexión en la ciencia del clima, la logística internacional, la aplicación de la ley y, por supuesto, los asuntos militares. La Armada es un cliente especial para este nuevo barco; La almirante Lisa Franchetti señaló que los vehículos no tripulados simplemente permiten que los vehículos tripulados vayan a donde se necesitan, en lugar de realizar tareas que pueden automatizarse, como: B. observación constante.
Sin embargo, hasta ahora nadie ha sugerido utilizar los barcos Saildrone como armas. Probablemente esto no sea un comienzo: las plataformas de armas deben diseñarse desde cero para el combate, y los Surveyors (la pista está en el nombre) están más centrados en la recopilación de inteligencia.
Se espera que Austal Line pueda enviar inicialmente un topógrafo cada seis semanas. El SD-3000 y algunos de sus modelos de aluminio en desarrollo se presentarán a la Armada para probar su capacidad de producir «información superficial y submarina para una variedad de aplicaciones de alta prioridad, incluida la guerra antisubmarina».
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