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Lincoln dio a conocer su visión para los futuros vehículos eléctricos durante la Semana del Automóvil de Monterey el jueves, al mismo tiempo que celebraba su centenario, con el debut del vehículo conceptual Lincoln Model L 100, un gran turismo autónomo con batería eléctrica que rinde homenaje al primer vehículo de lujo de la marca. el modelo L de 1922
El concepto futurista y masivo tiene una carrocería baja y aerodinámica con un amplio techo de vidrio que se abre y puertas con bisagras invertidas que se elevan para dar una «sensación de ceremonia» y ofrecer el «abrazo de Lincoln», dijo la compañía. Llevando el tema «Lincoln Embrace» aún más lejos, la marca de lujo Ford señala que los tapacubos usan iluminación y sensores para «comunicar el movimiento, la duración de la batería y la presencia humana».
El color exterior del vehículo en «cool open-air blue» combina pintura metalizada y acrílico esmerilado. Este diseño futurista salpica algunos toques Art Deco de la década de 1920, como la mascota del capó, así como una cola Kammback o K-Heck que se inclina hacia abajo y luego se recorta abruptamente para mejorar la aerodinámica para completar el look.
En el interior, la cabina está revestida de gamuza amatista reciclada. La cabina configurable es una de las características más notables, con asientos delanteros plegables para los pasajeros del asiento trasero y «un tablero de ajedrez interactivo en la consola central» colocado donde uno esperaría un volante. La consola presenta «un controlador de pieza de ajedrez inspirado en una joya que captura la luz y la profundidad al redefinir los controles del vehículo en la cabina», según la compañía.
Lincoln también dijo que el automóvil tendrá un «piso digital», pero no dio más detalles sobre lo que eso significa más allá de combinar las luces interiores para «transportar a los pasajeros al santuario del mañana».
Los conceptos extravagantes como el Lincoln Model L 100 a menudo se formulan como ejercicios de diseño o investigación que permiten a una empresa explorar cómo podría ser su cartera futura. Para Lincoln, es un proceso que probablemente se utilizará para medir el interés en características o diseños específicos a medida que avanza en los planes para electrificar completamente la mitad de su oferta para 2050.
El Lincoln Model L también es parte de una tendencia emergente entre los conceptos presentados recientemente que insinúan hacia dónde se dirige toda la industria. Varios fabricantes de automóviles estadounidenses, incluido Lincoln, lanzaron prototipos este año que evocan la nostalgia de principios del siglo XX.
Chrysler dio a conocer un concepto de crossover Chrysler Airflow en el Auto Show de Nueva York en abril, llamado así por el Chrysler Airflow original que el director de diseño Ralph Gilles calificó como un «fracaso desastroso» a mediados de la década de 1930. Chrysler dijo que el concepto puede viajar hasta 400 millas con una sola carga y cuenta con carga rápida, así como una larga lista de tecnologías que incluyen el sistema STLA AutoDrive del fabricante de automóviles, que se está desarrollando con BMW para ofrecer funciones de conducción automatizada de nivel 3.
Luego está Cadillac InnerSpace, el concepto eléctrico y autónomo que debutó a principios de este año y se inspiró en los runabouts de dos plazas de la marca fabricados en 1902. El concepto presenta una pantalla digital envolvente de dos plazas y una otomana incorporada, pero no tiene pedales ni volante.
El Lincoln Model L 100 toma un camino similar por el camino de la memoria, incluso cuando impulsa un diseño elegante y con visión de futuro.
La principal inspiración para el concepto es el Modelo L de 1922, un vehículo diseñado por Henry Leland, fundador de Lincoln y Cadillac. El Modelo L pasó un año en producción antes de que Ford comprara la empresa en bancarrota en 1922. El Modelo L V8 de 81 hp funcionó durante 10 años antes de ser reemplazado por el Lincoln Modelo K en 1930.
La pregunta, por supuesto, es ¿Lincoln tomará algunas partes de este concepto o hará todo lo posible? Si bien las puertas con bisagras invertidas y el techo de vidrio que se abre son quizás los más comentados, el hecho de que se trate de un gran turismo de bajo perfil merece más atención.
Hoy, Lincoln solo vende crossovers y SUV en los Estados Unidos. Su último sedán, el Continental, se eliminó gradualmente en los Estados Unidos en 2020. Gran parte de la atención de Lincoln en estos días se centra en China, lo que podría significar que este concepto de gran turismo, o algo similar, se dirigirá al extranjero, mientras que un vehículo inspirado en el crossover Lincoln Star Concept que debutó esta primavera se presentará en los EE. UU.
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