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Cada fin de semana de carreras de Fórmula 1 es esencialmente un evento temporal en una ciudad diferente alrededor del mundo, que trae a 10 equipos, sus autos y toda su infraestructura móvil a Australia, Singapur, Mónaco y más allá. Sin embargo, no hay guión para el Gran Premio de Las Vegas de este fin de semana, ya que el evento marca el debut de la Fórmula 1 en la Ciudad del Pecado. El frío y una tapa de drenaje defectuosa en la pista ya han provocado cierto caos en el espectáculo. Pero mientras se preparaban para el evento, los especialistas en ciberseguridad de McLaren Racing, la ciudad de Las Vegas y la firma de seguridad Darktrace le dijeron a WIRED que no se dejarían disuadir: todo su trabajo era esperar lo inesperado.
Los principales eventos deportivos en vivo son el objetivo principal de los piratas informáticos porque son prominentes, muy visibles y atraen la atención internacional. Por ejemplo, el infame intento de Rusia de atacar los Juegos Olímpicos de Invierno de 2018 en Corea del Sur implicó tanto ataques disruptivos como hackeos de recopilación de inteligencia. Todos los deportes incorporan ahora elementos avanzados de análisis digital y rendimiento cuantificado, pero la Fórmula 1 es un deporte particularmente intensivo en datos. Los autos de carrera son esencialmente conjuntos de sensores gigantes que corren a más de 200 millas por hora, generando cantidades masivas de información. Cuanto más rápido puedan los equipos calcular los números en la pista, antes podrán decidir qué estrategias y modificaciones necesitan emplear en tiempo real o en preparación para la última carrera del fin de semana. Pero un ataque de denegación de servicio a uno de los sistemas técnicos de un equipo, la interrupción de las comunicaciones en tiempo real o el robo de propiedad intelectual podrían tener consecuencias catastróficas para un equipo de F1.
«Somos un deporte muy público», dice Ed Green, director de tecnología comercial de McLaren. “Nuestra gente es conocida, se sabe dónde corremos y se sabe lo que hacemos. Y aunque hay muchas incógnitas sobre nuestra operación, gran parte de lo que hacemos es público, por lo que la gente puede encontrar información y empezar a atacarnos. Por eso tratamos de asegurarnos de que la seguridad sea parte del equipo y una parte adicional de lo que hacemos”.
Green describe la configuración de McLaren para cada carrera como «una extensión de la oficina para el fin de semana». La infraestructura es una especie de centro de datos móvil en el que, por ejemplo, el equipo de boxes trabaja como una parte remota del garaje de la sede. Esto significa que un componente crítico de la operación general es reducir la latencia en la conexión digital entre la pista y la base de operaciones, una distancia geográfica y de red que varía significativamente de un fin de semana a fin de semana a medida que la temporada se desarrolla en todo el mundo. Green dice que McLaren se conectó a su sede en Inglaterra con un retraso de sólo 223 milisegundos durante la carrera de Brasil en Sao Paulo a principios de noviembre.
“Recuperamos 1,5 terabytes de datos por fin de semana y ejecutamos 50 millones de simulaciones en el transcurso de un fin de semana. Y dividiría la importancia de la ciberseguridad en diferentes áreas”, afirma el director ejecutivo de McLaren, Zak Brown. “Tenemos la propiedad intelectual del diseño de nuestro auto de carreras, y estos son secretos comerciales altamente confidenciales que compartimos con frecuencia. Trabajamos con terceros y corremos por todo el mundo. Y luego tenemos todos los datos que suceden en la pista, donde literalmente tomamos decisiones en fracciones de segundo”.
Darktrace, que proporciona servicios de defensa digital a McLaren y también ha trabajado con la ciudad de Las Vegas en ciberseguridad durante años, dice que el phishing, la vulneración del correo electrónico empresarial y otras estafas son los tipos de ataques que su inteligencia artificial en tiempo real. El sistema basado detecta y bloquea las amenazas más comunes relacionadas con la Fórmula 1, tanto en la vida cotidiana como en los fines de semana de carreras.
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