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Los fabricantes que operan vehículos autónomos en el Reino Unido serán responsables de las acciones de un vehículo en modo autónomo, de acuerdo con la nueva hoja de ruta del país para lograr la adopción generalizada de vehículos autónomos para 2025.
El gobierno del Reino Unido dio a conocer la hoja de ruta durante el fin de semana y anunció $ 119 millones en fondos para proyectos AV y otros $ 41 millones para investigación para respaldar la seguridad y la nueva legislación.
La hoja de ruta establece que las nuevas leyes se basarán en las leyes existentes y que los fabricantes serán responsables de las acciones de los vehículos autónomos, «lo que significa que un conductor humano no sería responsable de los incidentes relacionados con la conducción mientras el vehículo tenía el control». conduciendo».
Esta distinción podría sentar un precedente en todo el mundo, donde la responsabilidad por accidentes que involucran vehículos autónomos aún puede representar una cierta zona gris. Cuando un vehículo de prueba autónomo de Uber mató a un peatón en 2017, el guardia de seguridad del vehículo fue acusado de homicidio involuntario con un dispositivo peligroso. Uber no tuvo que presentar cargos. Y después de un accidente fatal en 2019 que involucró a un vehículo Tesla equipado con piloto automático, el conductor, no Tesla, fue acusado de dos cargos de homicidio negligente grave.
Mientras el país se prepara para redactar una nueva legislación relacionada con los AV, el Reino Unido ha abierto un período de consulta sobre un «objetivo de seguridad» para que los vehículos autónomos sean tan seguros como un conductor humano. Los resultados de la consulta ayudarían a formular los estándares para operar vehículos autónomos en la vía pública, así como posibles sanciones si no se cumplen estos estándares.
“Todavía es un gran salto desde la conducción asistida, donde el conductor todavía tiene el control, a la conducción autónoma, donde el auto toma el control. Es importante que el gobierno estudie cómo estos vehículos interactuarían con otros usuarios de la carretera en diferentes caminos y en condiciones climáticas cambiantes”. Automóvil club británico dijo el presidente, Edmund King, en un comunicado. «Pero vale la pena perseguir el premio final, en la forma de salvar miles de vidas y mejorar la movilidad de las personas mayores y menos móviles».
Además de redactar una legislación para garantizar que la tecnología autónoma sea segura, el Reino Unido busca capitalizar el floreciente mercado de los vehículos autónomos, que está valorado en alrededor de 50.000 millones de dólares y podría crear 38.000 nuevos puestos de trabajo, según las estimaciones. De la inversión total, alrededor de $ 24 millones se utilizarán para impulsar los servicios comerciales de conducción autónoma, como las entregas de comestibles autónomas o las cápsulas de transporte al aeropuerto. Se asignarán $ 7 millones adicionales para una mayor investigación de mercado y apoyo a la comercialización.
«Queremos que el Reino Unido esté a la vanguardia del desarrollo y uso de esta fantástica tecnología y es por eso que estamos invirtiendo millones en importantes investigaciones de seguridad y legislando para asegurarnos de aprovechar al máximo esta tecnología», dijo el secretario de Transporte, Grant Shapps, en una explicación.
El gobierno dijo que los vehículos capaces de conducirse solos en las autopistas podrían estar disponibles para la compra de conductores con una licencia de conducir válida dentro del próximo año. Si bien los Tesla se encuentran entre los vehículos más vendidos en el Reino Unido, la legislación actual no permite que los conductores del Reino Unido prueben la versión beta completa de conducción autónoma de Tesla, su sistema avanzado de asistencia al conductor (ADAS) equipado con una variedad de funciones de conducción automatizada. Las nuevas leyes podrían abrir la puerta no solo a los servicios de transporte, entrega y transporte público, sino también a los automóviles equipados con niveles más altos de ADAS.
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