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Mi última columna se centró en las tendencias de los vehículos eléctricos (EV) en Europa y algunas perspectivas sobre el impacto de los EV.
Esta columna proporciona una perspectiva global del mercado de vehículos eléctricos, incluidas las tendencias de vehículos eléctricos en China, EE. UU. y en todo el mundo, y las 5 principales marcas de vehículos eléctricos con algunas perspectivas sobre el impacto de los vehículos eléctricos. Los datos provienen de múltiples fuentes y se incluyen donde se utilizan.
tendencias chinas
China es el mercado más grande para la venta de automóviles y líder en el cambio a vehículos eléctricos. China tiene una estrategia a largo plazo para convertirse en un jugador importante en la tecnología EV. China ha dependido en gran medida de la propiedad intelectual y los conocimientos técnicos de fabricación de la industria automotriz fuera de China para los vehículos con motor de combustión interna (ICEV). Esto condujo a empresas conjuntas con OEM de automóviles en Europa, Japón, Corea del Sur y EE. UU. para la mayoría de las principales empresas chinas.
China estaba decidida a ser líder en tecnología EV y su cadena de suministro, y hoy ha logrado alcanzar ese estatus, particularmente en los segmentos de fabricación y tecnología de baterías. China tiene varias empresas emergentes de vehículos eléctricos que siguen la estrategia de Tesla, como Nio, Xpeng y otras. BYD fue una startup de ICEV en 1995 y se ha convertido en líder en la fabricación de vehículos eléctricos y baterías. Las empresas chinas de ICEV también están cambiando rápidamente a la producción de vehículos eléctricos.
Las estadísticas sobre ventas y producción de automóviles en China están disponibles en la Asociación China de Fabricantes de Automóviles (CAAM).
La siguiente tabla contiene las ventas de automóviles de pasajeros, incluidos los vehículos eléctricos de batería (BEV) y los vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV), datos de CAAM para 2020-2021 y la primera mitad de 2022. Las ventas de automóviles de pasajeros alcanzaron los 20,18 millones en el año 2020 y aumentó a 21,48 millones en 2021, un aumento del 6,5%.
Las ventas de BEV aumentaron más del 173 % en 2021, de 1 millón de unidades en 2020 a más de 2,7 millones en 2021. Los PHEV tuvieron un buen desempeño, pasando de 247 000 en 2020 a 600 000 en 2021, un crecimiento del 143 %. Las ventas combinadas de BEV y PHEV aumentaron más del 167 %, de 1,25 millones en 2020 a 3,33 millones en 2021. BEV es claramente la categoría de EV preferida, ya que representa el 82 % de los EV en 2021.
Las cuotas de mercado de EV aumentaron en 2021, alcanzando el 15,5 % en comparación con el 6,2 % en 2020. Las cuotas de mercado de BEV aumentaron del 5 % en 2020 al 12,7 % en 2021. Las cuotas de mercado de EV alcanzaron un máximo del 24 % en la primera mitad de 2022, y los BEV representan solo por debajo del 19%.
Exportaciones de vehículos eléctricos de China
El creciente conocimiento y la producción de vehículos eléctricos de China ha impulsado las exportaciones de automóviles a una variedad de países, incluida Europa, para modelos de vehículos eléctricos. La siguiente tabla muestra datos para 2020, 2021 y la primera mitad de 2022.
Los datos anteriores de CAAM muestran que las exportaciones de vehículos eléctricos de China aumentaron más del cuádruple entre 2020 y 2021. La participación de vehículos eléctricos en las exportaciones de automóviles chinos se ha más que duplicado del 9,1% en 2020 a 2021. En la primera mitad de 2022, las exportaciones de vehículos eléctricos alcanzaron el 20,7 %. de todos.
Según un artículo de InsideEVs, una gran cantidad de vehículos eléctricos vendidos en Europa en 2021 se produjeron en China. De 1,2 millones de turismos eléctricos matriculados en Europa en 2021, Se fabricaron más de 175.000 unidades en China. — una cuota de mercado del 14,5 %.
Sin embargo, la mayoría de estos vehículos eléctricos fueron fabricados por OEM con conexiones o propietarios estadounidenses o europeos, como Tesla, Dacia (Renault), Polestar (Volvo) y BMW. Estas marcas representaron alrededor del 85 % de los vehículos eléctricos chinos vendidos en Europa.
Es probable que esta tendencia continúe y que las marcas chinas de vehículos eléctricos tengan el potencial de aumentar su participación de mercado en el futuro. Algunas nuevas empresas chinas de vehículos eléctricos ya tienen éxito en Europa. ¿Estados Unidos será el próximo?
tendencias de EE. UU.
EE. UU. tarda más en hacer la transición a los vehículos eléctricos que China y Europa y es probable que se retrase durante muchos años. Las ventas acumuladas de vehículos eléctricos superaron los 2,6 millones en abril de 2022 y se espera que superen los 3,1 millones a finales de 2022.
Tesla fue el factor principal para convencer a los compradores de automóviles de cambiarse a vehículos eléctricos. Tesla fue el líder abrumador con aproximadamente el 77 % de la participación en el mercado de BEV y casi el 60 % de los EV en 2021. Ninguna empresa puede tener una participación de mercado tan alta en ninguna industria, y la participación de mercado de Tesla está disminuyendo a medida que otros OEM se vuelven BEV populares.
La siguiente tabla resume las ventas de vehículos eléctricos en los Estados Unidos desde 2014 hasta la primera mitad de 2022. Los datos de 2011 a 2019 provienen del Centro de Investigación de Transporte del Laboratorio Nacional de Argonne. Estos datos se remontan a 2011 y también incluyen datos sobre las ventas de vehículos eléctricos híbridos desde 1999 en adelante.
Los datos para 2020-2022 provienen de varios artículos en el sitio web de InsideEVs.
Las ventas de vehículos eléctricos han crecido rápidamente, de 119 000 unidades en 2014 a 608 000 en 2021. Los BEV han superado a los PHEV en EE. UU. desde 2014. En 2021, las ventas de BEV fueron 3,4 veces más altas que las de PHEV.
Las ventas de vehículos eléctricos representan una porción pequeña pero creciente de las ventas totales de automóviles en EE. UU., que están por debajo del 1 % hasta 2016. En 2021, las ventas de vehículos eléctricos alcanzaron el 4,15 % de las ventas totales de vehículos ligeros, y los BEV representaron más del 3,2 %. En 2022, la cuota de ventas de vehículos eléctricos debería superar con creces el 5 %. Las acciones de PHEV también están aumentando, pero eventualmente llegarán a su punto máximo ya que los BEV son los ganadores a largo plazo.
Tendencias globales
Como muestra la siguiente tabla, las ventas globales de vehículos eléctricos están creciendo significativamente. Los datos provienen de EV-Volumes, una empresa sueca que rastrea todos los segmentos de vehículos eléctricos y tiene los datos de vehículos eléctricos más detallados que he visto.
Las cuotas de ventas mundiales de vehículos eléctricos ligeros han aumentado del 0,44 % en 2014 al 9,49 % en 2021. En los primeros cinco meses de 2022, las cuotas de mercado de los vehículos eléctricos aumentaron a más del 12,3 %. Las acciones de BEV aumentaron del 0,27 % al 6,65 % durante el mismo período, con un aumento adicional a más del 8,7 % en 2022.
Las ventas globales de unidades EV han aumentado de 315.000 en 2014 a casi 6,5 millones en 2021. Las ventas de unidades BEV aumentaron de 192.000 en 2014 a casi 4,6 millones en 2021.
Los 5 principales OEM de vehículos eléctricos
Tesla ha sido la marca más vendida desde que el Model 3 entró en producción en masa en 2018. Es probable que Tesla siga siendo el líder en BEV durante algunos años más, pero puede ser superado si se incluyen los PHEV.
La siguiente tabla muestra las 5 principales marcas globales de BEV para 2020 y 2021. Los datos provienen de InsideEVs.
Tesla vendió 0,5 millones de BEV en 2020, casi duplicándose a 0,94 millones en 2021. La participación de mercado global de Tesla cayó del 23,3 % en 2020 al 20,3 % en 2021. Las 5 principales empresas tenían una participación de mercado del 59,5 % en 2020, que cayó al 55 % en 2020. 2021. Esto muestra la creciente competencia en el mercado BEV a medida que los modelos más deseables de muchos OEM están disponibles.
La siguiente tabla muestra datos similares para EV, incluida la suma de BEV y PHEV. Tesla vuelve a liderar con sus ventas de BEV. Volkswagen ocupó el segundo lugar en ambos años.
Las 5 principales marcas vendieron más de 1,6 millones de unidades en 2020, lo que representa casi el 52 % del total de 3,13 millones de vehículos eléctricos vendidos en todo el mundo. Las ventas totales de vehículos eléctricos se duplicaron con creces a casi 6,5 millones de unidades en 2021. Las 5 marcas principales representaron más de 3,3 millones, o el 51% del total.
Implicaciones BEV
La creciente transición a los vehículos eléctricos, especialmente los BEV, está teniendo un impacto significativo en la industria de la electrónica automotriz. Este es un ejemplo de cuestiones importantes:
- Chips analógicos: Los BEV requieren muchas veces más chips analógicos que los ICEV. Esto se debe a los sistemas de administración de baterías y unidades de control que requieren una gran cantidad de circuitos integrados analógicos. Este crecimiento de BEV acelera el desarrollo y la producción de tecnologías analógicas. ¿Crecerá la producción de chips analógicos lo suficientemente rápido como para mantenerse al día con la expansión de BEV? Este artículo proporciona algunas perspectivas sobre los chips analógicos en la industria automotriz.
- Diseño de bajo consumo: Para ampliar la gama de BEV, es importante utilizar un diseño de bajo consumo para todos los sistemas electrónicos del BEV. Es probable que aparezcan mejores implementaciones y tecnologías innovadoras.
- Vehículos definidos por software: Los OEM deben pasar rápidamente a los vehículos definidos por software (SDV). El desarrollo de nuevos modelos BEV es la oportunidad perfecta para seguir una estrategia SDV. Todas las empresas emergentes de BEV presentan SDV-BEV. Los viejos OEM, no tanto o no lo suficientemente rápidos. A largo plazo, todos los BEV estarán basados en SDV. Esta columna proporciona perspectivas sobre este importante tema.
- Estaciones de cambio de batería: Las estaciones de intercambio de baterías están prosperando en China, en particular Nio, que completó 10 millones de cambios de baterías a principios de julio de 2022. ¿Será rentable el reemplazo de la batería en otras regiones?
- Innovación en tecnología de baterías: Se necesita innovación en la tecnología de baterías, y existen múltiples competencias entre empresas y naciones por el liderazgo en tecnologías de baterías de próxima generación.
- Carga inalámbrica BEV: Los BEV inalámbricos se encuentran en varias etapas de pruebas y ensayos. Tiene potencial a largo plazo y numerosos beneficios. ¿Importará en cinco años, 10 años o más tarde?
La tabla final a continuación proporciona un resumen de la penetración de ventas de vehículos eléctricos para 2020, 2021 y los primeros cinco o seis meses de 2022. Se comparan cinco regiones.
De las regiones de compra de automóviles más importantes, China y la UE están muy por delante de los EE. UU. Es probable que EE. UU. reduzca la brecha en los próximos cinco años, ya que se espera que muchos modelos BEV deseables lleguen al mercado. Muchos de los modelos populares más nuevos en los EE. UU. tienen restricciones de producción.
Todas las regiones muestran que los BEV están en camino de convertirse en la tecnología EV dominante del futuro. Noruega muestra lo que depara el futuro para las tres grandes regiones: la pregunta es si esto sucederá para 2030 o 2035.
Los BEV están en camino de convertirse en el tren motriz dominante para la industria automotriz. Todos los principales fabricantes de automóviles tienen un plan para lograrlo y están invirtiendo en consecuencia. ICEV a BEV es una transición con potencial de disrupción en toda la industria automotriz: OEM, cadenas de suministro, líderes del mercado, estructuras de liderazgo regional y mucho más. No es un hecho que los líderes actuales (empresas y naciones) mantendrán su posición actual en la industria BEV de los años 2030 y 2040.
Los compradores de automóviles también están viendo el impulso, especialmente en países y regiones donde las inversiones para mitigar el cambio climático tienen una alta prioridad. Pero no todos están convencidos todavía. Los BEV requerirán más mejoras y avances tecnológicos. Estos están en camino debido a las grandes inversiones en las tecnologías necesarias de muchas industrias.
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