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Un nuevo estudio utiliza modelos informáticos y aerodinámica para comprender cómo las aves cambian la forma de sus alas en respuesta a ráfagas y otras perturbaciones, y aplica ese estudio a vehículos aéreos no tripulados u otras máquinas voladoras.
Harvey y sus colegas de la Universidad de Michigan tienen como objetivo mejorar los drones autónomos similares al vuelo de las aves, ya que casi todas las especies de aves son capaces de realizar vuelos tanto estables como inestables y utilizan los movimientos de las alas para cambiar de modo. Porque Gull Wings tiene tres modelos de túnel de viento, con una combinación de estudios aerodinámicos utilizando modelos impresos en 3D de gaviotas y alas de gaviota en un túnel de viento y modelado por computadora de fuerzas de inercia para analizar cómo las gaviotas logran estabilidad a lo largo de su eje longitudinal. Un estudio detallado del vuelo de las aves puede ofrecer una mejora en los diseños de drones para diversos usos.
“Las aves realizan fácilmente maniobras desafiantes y son adaptables. Entonces, ¿qué es exactamente lo más útil de su vuelo para implementar en futuras aeronaves?”, dijo Christina Harvey, profesora asistente en el Departamento de Ingeniería Mecánica y Aeroespacial de la Universidad de California, Davis, y autora principal del artículo. Las gaviotas son comunes y fáciles de encontrar, y planean realmente impresionantes», dijo.
«El análisis de calidad de vuelo pregunta: si construyes un avión como una gaviota, ¿sería capaz de volarlo un humano?», dijo Harvey. Por lo tanto, a medida que los vehículos aéreos autónomos o drones se generalizan, surge la necesidad de diseñar estos vehículos con la capacidad de navegar en entornos urbanos complejos similares a las aves. Las gaviotas tienen la capacidad de responder a las perturbaciones en el eje longitudinal ajustando las articulaciones de sus muñecas y codos. El equipo de investigación pudo predecir las características de vuelo de la gaviota y cómo se recuperará instantáneamente de perturbaciones como una ráfaga de viento. Este tiempo de reacción nos da el rango controlable para las aves y, por lo tanto, la dinámica de vuelo de las aves se puede aplicar a los aviones.
Harvey quiere trabajar con otros investigadores del campus, incluido el California Raptor Center y los investigadores que estudian y trabajan en el vuelo de insectos en la Facultad de Ciencias Biológicas.
Haga clic aquí para ver el trabajo de investigación publicado
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