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Otro CES llegó y se fue y el transporte seguía siendo un actor clave en uno de los escenarios tecnológicos más grandes del mundo. No fueron sólo los coches eléctricos los que llamaron nuestra atención en CES 2024.
Estuvieron presentes empresas y nuevas empresas centradas en la conducción automatizada, la carga de vehículos eléctricos, el software (y especialmente la IA), los sensores, la aviación, los barcos, los drones y la micromovilidad. Y afortunadamente TechCrunch también estuvo allí.
Estos son algunos de los temas tecnológicos que notamos en CES 2024.
Todo electrico
![vinfast-vf3 ces 2024](https://techcrunch.com/wp-content/uploads/2024/01/vinfast-vf3.jpeg)
Autor de la foto: Kirsten Korosec
Es posible que los tres grandes fabricantes de automóviles estadounidenses (GM, Ford y Stellantis) no hayan tenido presentaciones y exhibiciones de productos espectaculares, pero muchos otros estuvieron allí y ayudaron a establecer el CES como un importante salón del automóvil. Honda, Kia, Mercedes-Benz, Sony, Togg y Vinfast de Turquía presentaron conceptos eléctricos y automóviles de producción en el evento.
En CES 2024 no sólo estuvieron representados los grandes fabricantes de automóviles consolidados. La electrificación ha llegado a todos los ámbitos del transporte, desde motocicletas y bicicletas eléctricas hasta karts, grandes camiones, barcos y aviones.
Por ejemplo, Segway presentó dos scooters eléctricos, el E2 Pro y el Superscooter ST1, dos bicicletas eléctricas llamadas Segway Xafari y Segway Xyber, y un Segway GoKart Pro 2 que se puede conectar a una PC y usarse para jugar juegos de carreras Forza.
Las startups también estaban en pleno apogeo y se podían encontrar en varios eventos relacionados con CES, como Pepcom y Unveiled. La startup Land Energy, con sede en Cleveland, Ohio, regresó con su bicicleta eléctrica deportiva con batería intercambiable, mientras que la empresa finlandesa Verge Motorcycles presentó su Verge TS Ultra, una motocicleta eléctrica con un diseño de anillo sin bujes, tecnología avanzada de asistencia al conductor y un tren motriz que produce una asombrosa 201 caballos de fuerza y 885 libras-pie de torsión. En Eureka Park, donde se instalaron cientos de nuevas empresas, la electrificación también estuvo presente. Una startup que me llamó la atención fue Solar Buggy, una empresa que desarrolló un vehículo eléctrico de movilidad urbana que parece un carrito de golf cerrado.
![Un taxi aéreo eléctrico pintado de blanco se encuentra en una plataforma en CES 2024](https://techcrunch.com/wp-content/uploads/2024/01/supernal-evtol.jpg)
Autor de la foto: Kirsten Korosec
Y, por supuesto, había aviones eléctricos y drones. En el frente de las startups, Pivotal abrió pedidos en línea para su avión eléctrico personal Helix, mientras que las empresas de drones autónomos bajo demanda Zipline y Wing firmaron un gran acuerdo con Walmart. La división de movilidad aérea avanzada de Hyundai, Supernal, presentó su VTOL eléctrico y su avión de aterrizaje, y Xpeng Aeroht, la filial del fabricante chino de vehículos eléctricos Xpeng Motors, presentó un nuevo concepto y anunció que las entregas de su portaaviones terrestre comenzarían a finales de 2025.
Con tantos vehículos eléctricos, quizás no sorprenda que también abundan las estaciones de carga para vehículos eléctricos. Además de las empresas de infraestructura de carga más conocidas, encontramos nuevas empresas centradas en software de carga de vehículos eléctricos, así como aquellas que demuestran enfoques novedosos como la tecnología de carga inalámbrica de WiTricity.
IA generativa
![La imagen muestra el interior de un Volkswagen Gold nuevo, incluidos el volante y la pantalla táctil.](https://techcrunch.com/wp-content/uploads/2024/01/VW-GOLF_CES_COCKPIT.jpg)
Autor de la foto: volkswagen
Incluso antes de poner un pie en la sala de exposiciones, el personal de TechCrunch predijo que la IA dominaría CES 2024. No nos equivocamos. La IA estaba en todas partes, incluso en el transporte, desde los automóviles y las bicicletas eléctricas hasta los scooters y la aviación eléctrica.
Había muchas empresas promocionando la IA. Si bien ciertamente hubo mucho software de vapor, muchas empresas demostraron cómo el software incorpora cada vez más la IA para (con suerte) ofrecer productos más potentes, incluidos sensores de vehículos, asistentes de voz en automóviles y sistemas de conducción autónoma.
También se ha hablado mucho sobre la IA generativa y, en particular, ChatGPT, las capacidades de chatbot impulsadas por IA utilizadas por grandes modelos de aprendizaje profundo entrenados en conjuntos de datos masivos. Vi dos demostraciones de ChatGPT: una con BMW y otra de una colaboración con la empresa de software Cerence y Volkswagen.
Volkswagen anunció planes para incorporar un chatbot impulsado por IA en todos los modelos Volkswagen equipados con el asistente de voz IDA.
Mientras tanto, BMW y su socio Amazon dieron a conocer un proyecto de desarrollo que utiliza IA generativa impulsada por Alexa LLM para darle al asistente de voz del fabricante de automóviles mayores capacidades y entregar información de una manera más humana y conversacional.
hidrógeno
![2024 CES Hyundai Hidrógeno](https://techcrunch.com/wp-content/uploads/2024/01/hyundai-hydrogen-fuel-cells-Getty.jpg)
Jaehoon Chang, presidente y director ejecutivo de Hyundai Motor Co., centro, y Chang Hwan Kim, vicepresidente senior y jefe de desarrollo de baterías y desarrollo de hidrógeno y celdas de combustible de Hyundai Motor Co. en CES 2024. créditos fotográficos: Imágenes falsas vía Bloomberg
La energía de hidrógeno no es nada nuevo, pero recientemente ha pasado a un segundo plano en comparación con los vehículos eléctricos de batería más tradicionales. Sin embargo, no se lo digas a nadie en CES 2024, ya que la sala de exposición de este año estuvo llena de vehículos propulsados por hidrógeno de todos los tamaños.
Hyundai, que tiene una cartera cada vez mayor de vehículos eléctricos con batería, acudió al CES para hablar sobre las pilas de combustible de hidrógeno y su visión para el combustible alternativo. Nikola finalmente presentó uno de sus primeros camiones de hidrógeno fabricados en Estados Unidos, que la compañía ahora envía a sus clientes, y Bosch, que ya fabrica celdas de combustible de hidrógeno (como las que Nikola usa en sus camiones), anunció que tendría un motor I. Voy a construir algo que pueda quemar hidrógeno. El fabricante de camiones PACCAR también presentó un camión propulsado por hidrógeno.
También nos encontramos con otras nuevas empresas centradas en el hidrógeno recorriendo los pasillos para reunirse con los medios, inversores potenciales y representantes de la industria. Croft Motors fue uno con el que nos encontramos. La startup está desarrollando vehículos «robustos» propulsados por hidrógeno, comenzando con un prototipo de SUV de tres filas con una «autonomía prevista de 1.000 millas».
El hardware en la cabina se encuentra con el software
![harman-tech-ces](https://techcrunch.com/wp-content/uploads/2024/01/harman-tech-ces.jpeg)
Harman presentará su producto ReadyCare en CES 2024. autor de la foto: Kirsten Korosec
Los fabricantes de automóviles, los proveedores de automóviles e incluso algunas empresas emergentes mostraron sus respectivas visiones sobre el interior del automóvil. Sí, había muchas pantallas táctiles, incluida la popular de diseño curvo.
Sin embargo, la tecnología a bordo de los automóviles se extendió mucho más allá, llegando a las áreas de seguridad, evaluación de la salud y entretenimiento. La tecnología de seguimiento ocular estaba por todas partes. Por ejemplo, Harman presentó su sistema Ready Care, que puede medir la actividad ocular, la carga cognitiva y los signos vitales del conductor para determinar el nivel de concentración y atención en la carretera.
Varias empresas también mostraron cómo hardware como cámaras y otros sensores que antes se utilizaban para seguridad ahora se utilizan para otros servicios más centrados en la comodidad. Bosch mostró cómo se podría utilizar la tecnología de seguimiento ocular mientras se conduce para descubrir qué puntos de referencia estás mirando, y el automóvil podría proporcionar información contextual.
Mientras tanto, Mercedes presentó un conjunto de características que se combinan para crear una experiencia inmersiva para conductores y pasajeros, incluido un asistente de voz mejorado, juegos en el automóvil, audio inmersivo y una aplicación desarrollada por la nueva compañía de will.i.am, Sound Drive, que clasifica la gasolina. , frenar y girar a una especie de mezclador multicanal inteligente que influye en las canciones que se reproducen en el coche.
Mi conclusión: las empresas entienden que los conductores y pasajeros son una audiencia cautiva, por así decirlo. Y todos están trabajando para llevar toda la tecnología que tenemos en nuestros teléfonos y hogares al automóvil.
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